固然，这个世界最长跨海高速铁路桥——就是我们说的杭州湾跨海铁路大桥，这一座大桥已经确定了开工建设，那么就是要履行了，依照计划是，全部全线计划总工期5年。所以，从时间节点上来说，速度的预期还是较快。
而这一座大桥其实很早就有计划，在20世纪90年代，就由于技术、工期、资金等诸多原因，终究选择先建设公路大桥。
而过后，在2007年，2016年等前后再次进行了计划，在2022年的时候，这个项目终究定下来。而这一条铁路存在一部分的重合，但是新建的部分也很多。其中通苏嘉甬高铁——又称新建南通至宁波高速铁路是最为主要的段落。
是长三角地区为数不多的纵向高铁大通道，历史性地快速串连长江口、太湖、杭州湾。而这一条铁路是全线控制工程。
杭州湾跨海铁路大桥长约29.2千米，是世界最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，也是世界第一座逾越强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥，布置为双线铁路，大桥主体结构设计使用年限为100年。
所以， 在范围，科技含量等技术能力上，都将是见证一次奇迹的事件，建成后将成为中国高速铁路跨海大桥的标志性工程之一。
所以，我们也期待这一条铁路的建设，将可能带来我国长江三角洲地区再一次的“突飞猛进”，这是具有极大的价值意义的。
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