新能源车未来的前景和更多发展可能性

新能源车对很多人来说是有吸引力的，特斯拉确实起了带头作用，特斯拉把新能源车引向很时尚的位置，但是新能源车未来会不会完全取代汽油车？这一点很多人其实都有自己的看法，有的人，会觉得汽油车未来还是主流，有的人觉得汽油车跟电动混合可能会是未来的主流，也有人说是纯电动。

纯电动现在的问题是什么？

前几天有一起自燃事故，车主才买了几天，品牌不讲，这个品牌本来感觉还蛮好的，它的电池据说是非常安全的，不会自燃，现在出这个事，就让人对这个电池又产生了不安全感。

为什么，因为自燃事故虽说比例上是很少，但是时不时新闻上都会看到，主要关注点可能是特斯拉，其它品牌，本来可能没有太关注。可是当一个品牌它标榜自己的电池是最安全、最稳定、绝对不会自燃的时候，突然冒出来自燃事件，当时还在想会不会是假新闻，后来看了一下，那个人确实买了几天，刚上牌之后，确实是自燃，也可能不完全是自燃，反正电池烧起来了，虽然当时是高温环境，但是，安全性难道不是就应该体现在45度高温也不能燃烧，这才叫安全性吧。

现在，电池安全是大问题。如何样去解决？

虽然说出现了一个案例，但是只要没有出现第二个案例，这个电池还是要看它的调查结果，很可能它不是自燃，是别的原因引发的，现在这件事情还是可以处于观望。

不过这个电池没有问题，其它品牌电池还是会让人不放心。

还有一个是维护问题。

新能源车，电动车，最重要是电池，每一个品牌车子都不一样，另外安全度之外，电池的价格和电池的更换的情况，也需要多加关注。

前阵子有一个新闻，说有人买了电动车30多万，结果电池后来撞毁了，维修人员说换全新的电池组要50多万，那个人就懵掉了，他在想：我整车才30多万，你给我换个电池组50多万？

这里面除了保险之外的因素之外，还有没有别的原因，会不会这个电池组有太多不安定因素，这个不安定不是不安全，不安定的因素就是价格上，你买了电动车之后电池坏了你如何办？

这个车子打比方可能20万，结果电池坏了，电池换掉要15万，到时候咋选择。

这个如何选择？

所以，电动车的未来发展取决于电池发展，电池的续航能力如果能够提高到单次充电续航力达到1000公里左右，或者1000公里到2000公里之间，那么新能源车销售增长速度会非常快，目前很显然还达不到，整个新能源车，重点就在于电池，另外一个，就是自动驾驶。

说实话，电动车虽然会比较好做，但是汽油车要做全自动驾驶一样可以，无人驾驶都可以，百度现在不就在做吗？也就是说，如果说汽油车能够做，做到这个非常好的一个无人驾驶，自动无人驾驶，那么在这方面电动车的优势就体现不出来了。

现在电动车车厢内的驾驶环境会感觉挺舒服的，都想有这样驾驶的环境，这是比较直观的吸引力，可是当这个吸引力在安全性方面，包括在电池的维修更换上面，如果带来了很多不确定因素，选择新能源车的人，还是很难超越汽油车。

海南说未来将全部是新能源车，不允许汽油车再上岛。

海南其实就是个孤岛，环境独立，位置独立，是相对封闭的环境，它确实可以做到，因为海南岛整个面积不大，新能源车如果续航能力能够突破500，在海南岛就非常好用了。

而汽油车在岛上面，确实会造成海岛污染，推行新能源车非常合理，但要是内陆去设定期限推行整个实现电动车化肯定不合适，那么大的面积，在续航能力没有解决的时候，包括安全性、电池维修更换不能解决的话，你很难这样要求。

新能源车未来会不会和汽油车结合在一起呢？

如果在新能源车基础之上，多一种汽油模式，会不会出现一个问题，这样整个车子就不纯粹了。所以，电动车电池的安全性和续航能力，包括价格，能够解决掉，电动车未来发展应该是逐渐会超越汽油车，除非汽油车又出现一些新改进新变化。

这很难讲，汽油车也会有很大的改进，让它的吸引力，从价格到性能各方面都更加吸引车主，也是很有可能的，也就是说，目前来看，未来是不是新能源车会占据大份额很难说，估计能占据至少一半以上，至少一半的市场，但绝对不能肯定的说会取代汽油车。

不说别的，就说电力，今年夏天的电力，四川有的地方每天都停电好几个小时，那么电力有问题的话，新能源车如何去做？电力天天停电，到了天热的时候，等于趴窝了，不能动了，但是汽油车就不会受电力缺乏的影响。

个人倒是突然觉得，如果新能源车能够和太阳能结合在一起，那吸引力（安全性要绝对解决掉），增强最起码二十个百分点。

太阳能，在一些阳光比较充足的地方绝对是可以利用的，免费的能源，但是这个，目前好像也没有人去做。

其实完全可以这么去做，因为很多车子大多数时间都是露天的，你干嘛不利用太阳能，能解决一点是一点，也就是说电动和太阳能相结合的新能源车或者甚至于风力（不太好利用），未来会成为一股比较大的车坛势力。