巴空军公开歼10数据，向西方证明：解放军的“心脏”，已脱胎换骨

巴基斯坦公布了歼10C战机的部分参数，有些性能优越的超乎想象，比如太行发动机就有2项指标特别强悍，意义不仅仅是为现役战机提供优秀动力，更意味着下一代发动机有了坚实的基础。解放军战机的“心脏”，已经全面升级进化，脱胎换骨。

巴基斯坦接装中国歼-10CE之后，可以说是爱不释手，在兴奋之余公布了部分性能指标，彰显该机强大的作战能力，对于印度空军来说也是一个威慑。下面将针对不同性能指标，详细分析歼10C水平到底如何；尤其是发动机的推力指标，令人惊喜。

从巴方公开的数据来看，歼-10CE战斗机空重为9.7吨。空重是1架战斗机基础指标，它直接决定着飞机的飞行性能和格斗性能，例如爬升、加速、起降等等。歼-10CE战斗机这个重量比F-16C/D要重一些，略低于F-16E/F，F-16C/D（BLOCK50/52）空重大约是8.3吨，F-16E/F空重9.97吨，歼-10CE战斗机介于两者之间。

（巴军的歼10C战机）

歼-10CE战斗机比F-16C/D要重1.4吨也是合理，首先它的尺寸比后者要大，歼-10CE的机长为16.43米，F-16C/D只有15.2米同，翼展歼-10CE为9.75米，而F-16C/D只有9.2米。歼-10CE采用大三角机翼，而F-16是边条翼，机翼面积也要比后者大，歼-10CE战斗机空重比F-16C战斗机高是非常正常的事情。

（巴基斯坦装备的F-16战机）

另外歼-10CE战斗机的电子设备也要比F-16C/D要先进、齐全，歼-10CE战斗机配备了有源相控阵火控雷达、分布式光学孔径系统、综合电子战系统，这些系统都会增加飞机重量，F-16C/D战斗机安装的是机械扫描雷达，没有分布式光学孔径，也没有主动干扰系统，重量虽然降下来了，但是作战能力受到影响。在激烈对抗环境之下，F-16C/D需要外挂一个电子干扰吊舱，重量和阻力都会增加。

（歼10C在电子系统上有优势）

歼-10CE战斗机最大起飞重量是19.27吨。这个指标同样重要，它决定着飞机的载荷航程，载荷航程又是决定着飞机作战半径和留空时间。歼-10CE最大起飞重量19.27吨，空重9.7吨，那么它的载荷（内油和外挂）就是9.5吨。

（三角翼和空重，对航程有一定影响，好在巴基斯坦国土面积并不巨大）

一般认为歼-10CE战斗机内油在3.5-4吨之间，那么它的外挂能力在5.5-6吨左右，如果降低内油，还可以进一步增加，F-16C战斗机外挂能力大约在5吨左右，如果降低内油，那么最高可能达到6.8吨。由于重量比F-16C要重一点，加上三角翼诱导阻力大，影响高亚音速条件下航程和留空时间，因此歼-10CE航程和作战半径比F-16C要少一些。歼-10CE带副油箱转场航程为3400公里，而F-16C战斗机转场航程大约是3800公里。

飞机重量上升，发动机推力也要增加，否则就会影响飞机的飞行和机动性能。发动机是飞机的“心脏”，巴空军公布的数据表明，国产发动机“心脏病”的问题，已经成为历史。

按照巴方提供的说法，歼-10CE采用中国太行发动机发动机，它的军用推力（不开加力）为9.1吨，打开加力达到14.5吨。

这两个指标非常强悍，已经达到甚至超过F-110-GE-132的水平。F-110-GE-132就是F-16E/F战斗机的发动机，它的军用推力为8.7吨，加力推力为14.5吨。不过F-110-GE-132是F-16E/F战斗机的专用发动机，F-16C用的是F-110-GE-129，它的军用推力为7.9吨，加力推力为13.2吨。

（歼10C实现了重要设备全部国产化，不再使用俄罗斯AL31发动机）

从这里我们可以看到，歼-10CE空重比F-16C战斗机重1.4吨，但是发动机最大推力比后者要多1.3吨，因此两者飞行性能并没有太大差距。从飞行包线角度来讲，歼-10CE高空高速性能更好，而F-16优势区域在于低空/低速。由于歼-10CE战斗机的雷达、电子设备更加先进，超视距空战占据绝对优势。F-16要经过升级才能达到以歼-10CE的标准，但是升级雷达、电子设备同样会增加飞机空重，这样又会缩小它格斗优势。

（涡扇10发动机对我国航空动力，起到了承上启下的重要作用）

太行改进型发动机如此强悍的推力赋予国产战斗机极大的战术优势。以歼-16战斗轰炸机为例，它的空重比苏-30MKI要轻的多，但是发动机推力比苏30MKI要大的多。

苏-30MKI增加了鸭翼、推力矢量喷口，空重迅速上升，但是发动机推力没有变化，只有12.5吨，飞机推力整整比歼-16少了4吨。

这样一来，歼-16的爬升、加速、稳定盘旋等方面性能都远远超过苏30MKI，再加上机载雷达、武器方面的优势，歼-16在超视距空战和近距格斗之中全面压制苏30MKI。苏30MKI如果不进行升级，不换装117S涡扇发动机，面对歼-16几乎没有胜算。

（中国重型战机，靠“太行”彻底解决了心脏病的问题）

需要指出的是14.5吨并不是太行发动机推力上限，美国通用电气公司曾经指出F-110涡扇子发动机推力可以达到16吨，太行发动机核心机就来自F-110发动机，因此太行发动机推力上限应该也是16吨。

我们批准14.5吨太行改进型出口，说明更大推力型号或许已研制成功，它的推力很有可能超过15吨。这个指标已经接近F119涡扇发动机。有人推测我们为歼-20换装太行改进型发动机就是这个型号，15吨这个指标已经十分接近WS-15发动机，歼-20换装太行改进型发动机不但提前实现了全国产化，也为涡扇-15（WS-15）发展争取了更多的时间。

（疑似涡扇15发动机的工程样机）

从整体来看，歼-10CE战斗机标志着中国在军用航空领域取得了飞跃进步，战斗机性能得到全面提高，完全可以媲美发达国家四代半战斗机，正是如此，巴基斯坦空军已经决定继续采购歼-10CE战斗机，装备总数有可能超过100架。