大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于独柱墩箱梁桥这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
提到大桥侧翻事故，很多人会首先想到2019年10月10日产生的“10·10无锡高架桥侧翻事故”。
实际上，“10·10无锡高架桥侧翻事故”和这次产生的事故有一个共同点：都是“独柱墩箱梁桥”产生了侧翻。那独柱墩箱梁桥究竟是什么呢？
独柱墩箱梁桥指的是：只有一个“独柱墩”来作为支撑的桥。其实大桥设计不只有独柱墩箱梁桥，还有双柱墩桥或者多柱墩桥，那它们有什么区别呢？
自从改革开放以来，国内城镇化的速度大幅度加快，这就致使城市对于汽车的需求量增大，车子多了，交通也开始变得拥堵。为了减缓交通拥堵，很多城市开始大量建造高架桥和立交桥。为了提高交通运输的效力，一般来讲，根据桥的宽度不同，会选择相应的墩柱类型。
如果是单向双车道或者多车道的宽桥，则采取的是双柱墩或者多柱墩。对于单车道或者双车道的窄桥，通常会采取的方式是在桥梁中轴线处设立一个独柱墩。独柱墩最大的优势在于通透性更好，桥下方的道路开阔，可使得桥下的车辆方便通行，同时兼具了养护工程量小等优点。
从上世纪80年代开始，独柱墩桥的理论逐步构成，到90年代开始初步应用。进入到21世纪后，这类型开始普遍应用。不过，从2007年起，独柱墩桥梁接连产生了多起独柱墩桥梁倾覆事故。
因而，各省市都开始自查独柱墩桥的情况，从2007年开始，独柱墩桥就逐步减少应用，而多使用双柱墩或者多柱墩。
据不完全统计，从2007年到2019年，12年间我国产生7起独柱墩桥事故，包括无锡高架桥侧翻。
关于“独柱墩箱梁桥”的内容，小编就分享到这里了，大家还有哪些需要补充的呢？无妨在评论区留言分享，让更多的朋友受益！您的每一个留言，和每一个赞，都是我前进的动力！喜欢的话记得收藏、分享给身旁的朋友。
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