在两会期间，人大代表们所发表的提议，真的是千奇百怪，当然有利民的，也有纸上谈兵空谈的。
感觉人大代表代表的并不是大部分的人民，而是代表他们所在阶层的问题和片面的看法。我看很多全国人大代表是大企业的高管，他们真的了解基层，了解生活在底层的人民吗？
人大代表黄超的建议
像广西林业集团有限公司的副总经理黄超所建议的，大概内容如下：
建议外卖骑手每周强制休息，休息日系统不予派单。
合理构建平台用工劳动基准，推进骑手权益保障的标准化。
一方面要扭转多劳多得的算法规则，督促平台设计抛物线型的单价调控机制。当骑手每天在线接单达到一定数量的时候，那么单价就应该随之下降，以此来降低骑手逐利的机制。倒逼其下线休息，进而在整体上控制骑手群体的劳动强度。
另一个方面，还应当强化劳动强度的技术控制，建立任务总量及劳动强度的梯度控制和提醒制度。专送的骑手应该保证每周至少休息1天，每个月至少休息4天的休息时间。
建议解读
从以上的建议来看，为了让骑手多休息，可以说用了不同的方法和不同的管理手段。
首先是强制休息，休息日系统不予派单。也就是说每周休息一天，不管是系统在一周内的某一天不派单，还是个人选择休息，如果不休息也按实际6天结算，都能成功的强制休息。
再次是推翻多劳多得的算法，设计抛物线的单价机制。这个就比较有意思了，说的是你接单到一定数量之后，再接单的单价就开始降低，让骑手觉得再多接单也挣不了多少钱而选择放弃接单，逼着骑手自愿放弃接单。
一个是平台强制，一个人让你自愿放弃，通过诱发内因和外因两种方式，彻底让外卖骑手少挣点钱，多休息休息，体现了该代表关心骑手这个职业的从业者，不想让高强度的劳累影响到了骑手的身体健康。
真的能达到初衷吗
首先我们要弄明白一点，这部门群体为何会从事骑手这个职业？
无非也就是以下这几种情况：
一个是平常有工作，正常上班，但是经济压力比较大，会选择在下班之余跑跑外卖当做兼职，为了是有一份额外的收入。
再一个是专职当骑手送外卖，为了是能多挣些钱，毕竟自己辛苦一点要比上个普通的班收入要高一些。而且网上也频现送外卖月收入过万的案例，不管是真是假，反正感觉比比皆是。
大部分也就是这两种情况，综合其共性，基本都是为了多挣些钱养家糊口，或者提高一些家庭的生活水平。单单送外卖是为了体验生活，这样的估计并不多见，如果有这样体验生活的群体，也不用强制下线休息，毕竟人家不是奔着钱来的。
如果真的像黄超这个人大代表所说的这样，送外卖的在外卖平台被强制休息了四天，那么在经济的压力下，他们会不会选择其它的兼职来弥补这四天带来的损失呢？这个代表们也应该想想吧！不要只看到现象而忽略了本质，本末倒置本来也是不可取的。
如果真的像黄超这个人大代表所说的这样，采取抛物线的单价机制，也会有一部分人还在持续接单，为的是能多收入一点是一点，少总比没有强，是不是又进一步压榨了劳动力？
在你强调休息的同时，有没有想到为何外卖小哥冒着生命危险在争分夺秒？还不是为了少投诉，少差评，为了不扣钱嘛。这和多休息一下孰轻孰重，相信大家一想也会明白，毕竟谁不想享受闲暇的时光呢。
如果想为劳动人民争得一些权益，更多的是平台应该再完善一些，要不外卖小哥的“三问王兴”还会出现吗？如果一昧的从骑手下手，以后可能会出现“四问”、“五问”。
问题宜疏不宜堵，在这个普遍经济压力都比较大的社会问题中，各代表应该想想民生、医疗、教育等等所带来的的经济压力，如何解决在这些板块中存在的“暗流”，这才是各大企业代表们所应尽的社会责任。
结语
我就想不明白了，难道是每个代表必须有个提议吗？还是说所提议的内容不能重复？代表们，要是没有切合实际的建议就别建议了，尤其是作为企业家的代表们，就别对基层生活进行建议了，毕竟不是一个层面上的。
关于代表建议，您遇到了哪些不理解的呢？欢迎评论！
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