汽车本身的涂装工艺属于装饰、保护性多层涂装，是汽车涂装中工序最多、涂装质量要求最高的涂装工艺。
汽车涂装工艺体系
按涂层来分可分为二涂层体系（底漆+面漆）；三涂层体系（底漆+中涂+面漆或金属闪光漆/罩光清漆）；四涂层体系（底漆+中涂+面漆+罩光清漆）。
一般最常见的是三涂层体系，装饰性要求高的轿车车身、大客车和旅游车车身、载重汽车的驾驶室等一般采用三涂层体系。
一般汽车涂装工艺如下：
前处理（除油、除锈、清洗、表调）⇒ 磷化 ⇒ 清洗干燥 ⇒ 底漆 ⇒ 干燥 ⇒ 腻子粗刮 ⇒（干燥、打磨、擦净）⇒ 腻子细刮（干燥，打磨，擦净）⇒ 中涂（干燥、打磨、擦净）⇒ 修整（快干中涂、干燥、打磨、擦净）⇒ 面漆（干燥或罩光）⇒ 分色（干燥）
表面处理工艺
漆前表面处理是涂装工艺的基础，对整个涂层的质量有着很大的影响，包括表面清理（除油、除尘等）和磷化处理两个部分。
表面清理的方法：
（1）用热碱液清洗和用有机溶剂擦洗除去油污，以保证涂层有优良的防腐蚀性和良好的附着力。
（2）对经清洗过的被涂金属制件表面进行各种化学处理，以提高漆膜的附着力和耐腐蚀性能，提高漆膜和基材的结合力。
（3）采用机械方法清除被涂物的机械加工缺陷和创造涂膜所需的粗糙度。
涂装步骤
01. 喷涂底漆
底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性和防腐蚀性，与基材的附着力强，与中涂或面漆结合力好，涂膜机械性能好的涂料作为底漆。选用空气喷涂的方法喷涂底漆，采用湿碰湿连喷二道。
02. 刮腻子
为了消除被涂物的不平整度，腻子应刮在干透的底漆层上，一次涂刮的厚度一般不超过0.5mm，可采用大面积刮涂腻子法。
这种方法腻子易形成大面积平整，每刮一次腻子均应干燥后打磨平整，然后再刮下一次腻子，腻子以刮2-3次为好，先厚刮再薄刮，这样可增强腻子层的强度和进一步提高平整度。
03. 喷涂中涂
采用静电喷涂或空气喷涂法，喷涂中涂能提高涂层的抗石击性，提高与底漆的附着力，改善被涂物表面的平整度和光滑度，以提高面漆的丰满度和鲜映性，中涂一般湿碰湿连续喷涂二道。
04. 喷面漆（罩光清漆）
一般采用喷涂方式进行涂装（静电喷涂或空气喷涂法），面漆能形成耐候性、鲜映性和光泽优良的漆膜。
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