揭秘：为何中国高铁站如此之高？

根据2020年发表在《柳叶刀》杂志上的一篇研究论文，中国在1985年至2019年期间的男性身高增幅位居全球首位，女性身高增幅则位列全球第三。确实，近年来中国人的平均身高有了显著的增长，男性从166.7厘米增至173.8厘米，女性从155.1厘米增至161厘米。然而，尽管有所增长，中国人的身高普遍仍未超过2米，甚至相差甚远。相比之下，中国高铁站的高度却令人惊讶，例如南京南站的建筑高度达到59.96米，接近60米。这不禁让人产生疑问：高铁站真的需要建得这么高吗？实际上，这背后有多种原因。

首先，为了避免过度闷热。在2023年1月21日至27日的春节期间，全国铁路共运送旅客约5017.4万人次。可以想象，每逢节假日，各城市的高铁站都会迎来大量人流。如果以商品房2.8米的层高为例，5000人聚集在一个低矮的建筑内，就像一间120平方米的商品房里挤进了200人一样。在炎热的夏季，这种拥挤的环境将会变得异常闷热。因此，一个高度超过30米的高铁站，即使在没有开启空调的情况下，也能有效避免乘客中暑的问题。

其次，为了防止异味的积聚。在2023年9月14日，两名乘客在G1651次高铁上食用螺蛳粉，导致整个车厢弥漫着刺鼻的气味。如果在高铁站内有数千人同时存在，其中一些人食用泡面或螺蛳粉，一些人散发出强烈的汗味或脚臭，还有一些人携带气味浓烈的食物如韭菜或萝卜干酱菜等，再加上有人剧烈咳嗽，这些气味将会在高处集中。如果高铁站较低矮，这些浓烈的气味将在上空聚集而不易散去，逐渐弥漫到乘客的鼻腔中。此外，低矮的建筑往往通风效果不佳，使得情况更加糟糕。

再者，高铁站的高度有助于旅客轻松看到站牌。在各大检票口的站牌通常位于高处，这样旅客一进站就能抬头看到检票方向，迅速找到相应的检票口进行候车准备。如果建筑高度较低，各种指示牌的高度也会随之降低，这将导致部分乘客视线受阻。特别是在拥挤的节假日，当高铁站单日接待旅客数量达到2万至5万人次时，若无法清晰看到指示牌，旅客可能需要花费更多时间寻找检票口，从而耽误进站时间。

此外，高铁站的高度还有助于降噪和采光。高铁系统会定期进行语音播报，而播报的声音会受到地面噪音的干扰。如果建筑高度足够高，地面人员的嘈杂声会向斜上方传播，高铁站可以利用建筑设计构造大幅度吸收噪音，确保旅客能够及时听到语音播报。同时，高铁站内部空间较大，如果全部依赖人工照明会增加运营成本。许多高铁站在顶层采用玻璃材质以引入自然光线，减少人工照明的使用量。

最后，高铁站的高度有助于提高安全性。高速列车进站时会产生巨大的噪音和气浪。如果频率过高，声波会对建筑造成振动破坏。此外，有些列车在经过小站台时不会停留，仍会以250至350公里/小时的速度通过，产生的噪音和气浪更加强烈。为了应对这些问题，高铁站在建设时会通过设计结构提高稳定性，大幅削弱列车的噪音和气浪影响。在有限的占地面积上可能采用多层结构以增加空间利用率。

综上所述，高铁站的高度不仅是为了满足功能需求，更是展示城市形象的重要窗口。截至2022年底，中国高铁运营总里程达到4.2万公里稳居世界第一。无论是旅游、商务还是探亲访友选择高铁出行都非常便捷。每个城市的高铁站都相当于该城市的名片。对于商人和游客来说高铁站的外观和氛围将影响他们对城市的印象进而影响他们在当地的消费和投资决策。因此作为城市名片的一部分高铁站应该修建得更加大气以吸引更多人流促进当地经济发展。

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