吉利银河E8是一部勇敢的中大型纯电轿车，尽管作者一开始对纯电车适合跑赛道持怀疑态度，但试驾之后他对其操控性能有了惊喜。
问题一：为什么作者一开始对纯电车适合跑赛道持怀疑态度？
答案一：作者之前认为中大型轿车适合的场景只是在都市街道穿梭，而对于跑赛道来说，更多是油车的领域。此外，吉利银河E8作为一部车长超过5米、轴距超过2.9米、车重应该在两吨以上的纯电轿车，也让作者对其在赛道上的表现持怀疑态度。
问题二：试驾吉利银河E8后，作者对其操控性能有何评价？
答案二：作者在试驾过程中发现，吉利银河E8的方向盘手感紧实，转向表现灵活，中低速操控感接近沃尔沃S60。在赛道上，当踩下油门时，电机迅速反馈出大扭矩，给人一种推背感，同时刹车效果也很理想，车辆能够根据驾驶者的意图迅速建立制动并转向。在弯道通过时，银河E8稳定顺利，没有转向不足、响胎或推头的问题，展现出一定的性能车特质。
问题三：试驾过程中，作者对吉利银河E8的操控性能有何进一步的信心？
答案三：在通过1号弯后，作者对操控车辆有了更进一步的信心，因此在接下来的2号和3号S弯中，将速度提升到75-80km/h左右。尽管在转弯时会有重心转移，但银河E8依然能够稳定顺利通过，展现出良好的操控性能。特别是在4号弯这个半回头弯中，银河E8能够相对从容地应对，出弯后再次加速奔向下一个弯道，给人一种性能车的感觉。
问题四：试驾过程中，作者对吉利银河E8的整体表现有何评价？
答案四：通过试驾两圈，作者对吉利银河E8的整体表现感到惊喜。它展现出了中大型纯电轿车在赛道上的操控能力，不仅具备紧实的方向盘手感和灵活的转向表现，还能迅速反馈出大扭矩和推背感。同时，银河E8在弯道通过时稳定顺利，没有出现转向不足、响胎或推头的问题。整体而言，吉利银河E8在赛道试驾中展现出了一定的性能车特质。
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