自歼-20战机服役以来，已有六个年头。在此期间，配备的涡扇-15型航空发动机也已实现量产。然而，这款航发设备却遭遇了外界的质疑与嘲讽，甚至有外媒称其仅相当于美国三十年前的航发技术。涡扇15型航发的真实水平果真如此不堪吗？
事实上，当外媒试图贬低我国的研发水平时，往往是出于一种嫉妒心理。中国的军工研发能力令西方难以想象，其成果之多、影响之深，足以震撼世界。中国在科技研发领域的实力不容小觑，成功打破了西方的技术垄断，创造了无数中国奇迹。
从军迷的角度来看，无论涡扇15的水平如何，中国能够实现自主研发和建造国产航空发动机，并在近年来解决了空军不再依赖进口航空发动机这一重大问题，就足以证明中国对自身航发设备的坚定信心。我们无需外媒的认可，因为我们对自身的技术实力充满信心。
那么，涡扇15型航发设备究竟处于何种水准呢？由于详细的参数对外保密，外媒趁机进行诋毁。作为军用战机的核心动能装置，涡扇15型发动机的综合性能至关重要，不能公开详细数据。因此，网络上流传的所谓参数表格，均为分析和推测所得，不能作为权威数据解读。
那么，外媒是如何得出涡扇15发动机技术水平仅为美国三十年前的结论呢？显然，他们在不了解整体情况的前提下做出这种评断，目的是激怒我国军工研发人员，从而探知航发设备的真实情况。然而，中国始终保持低调，遵循“真人不露相”的古训，绝不会轻易透露底牌。
尽管外媒无法获取有价值的信息，但从歼20战机的出色表现来看，涡扇15型发动机无疑具备强大战力。歼20的飞行速度突破了热障值，达到每小时2500公里以上，最大航程达5500公里，作战半径为2000公里。作为空军三剑客之一的五代战机，歼20的高态势感知能力和突袭能力均得益于强大的速度支持。
涡扇15型发动机为歼20提供了两台动力充沛的引擎，提高了安全系数，单台推力达到142千牛。即使在高速飞行状态下，歼20也能同时追踪20多个目标，锁定其中重要部分进行攻击。歼20的综合能力毋庸置疑。
虽然目前已知的涡扇15型发动机数据有限，但根据现有信息判断，将其与美国三十年前的F119发动机相比，涡扇15在某些方面甚至略胜一筹。我国在航发设备研发方面的进展速度令人瞩目，投入巨资开拓此领域，虽起步晚于西方几十年，但已取得显著成果。
尤其是在最新公布的六代战机研发消息中，我国旋转爆震发动机的先进程度令西方震惊。这表明我国在发动机领域拥有跨越代际的研发能力，不会落后于他人。因此，即使涡扇15型发动机在量产时受到西方的贬低，也不代表这就是中国航发的最高水平。我们有理由相信，中国还有更先进的航发设备正在研发之中，军迷们无需担忧。
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