C919大飞机涨价背后的底气是什么？

近期，中国民航市场迎来了一个重要消息：国产大飞机C919的售价有所上调。这一消息来自于中国三大航空公司之一的中国国航，该公司在最新发布的公告中表示，将引进17架国产飞机，包括C919大型客机和支线客机ARJ21。其中，C919的售价为每架1.08亿美元。相较于此前中国东方航空与中国商飞签订的100架飞机合同中的单机价格0.99亿美元，C919的售价已正式提高了900万美元。

随着价格的提升，C919的售价已经接近空客A320。众所周知，C919作为一款C类飞机，拥有158-192个座位，航程可达4075-5555公里。其主要竞争机型包括欧洲的空客A320和美国波音737。当前，空客A320的售价约为1.11亿美元，而波音737的售价约为1.22亿美元。因此，尽管C919的售价上调了900万美元，但与竞争对手相比，它依然具有价格优势。

那么，中国商飞作为民航大飞机市场的新秀，为何能在入市不久后就提高近10%的售价呢？这主要得益于两个核心原因：首先，C919的商业首飞非常成功。2022年底，C919完成了首架飞机的交付，首个商业用户是总部位于上海的中国东方航空。2023年5月，中国东方航空执飞了C919的商业首飞，航线为国内最繁忙的上海至北京。至今，C919已完成4架飞机的交付，且运营表现出色，越来越多的旅客有机会乘坐国产民航大飞机。其次，C919供不应求。目前，不仅中国东方航空和中国国际航空订购了C919，订单总量已超过1000架次。然而，位于上海的组装厂目前仍处于产能爬坡阶段，预计到5年后产能才能达到150架/年。这意味着，若无第二工厂建设，目前的订单量需约10年时间才能消化。由于市场需求远大于供给，售价提升也在情理之中。

展望未来，中国大飞机市场前景广阔。截至2022年末，我国仍是世界人口第一大国，人均GDP已超过1.27万美元，进入中高等收入国家行列。预计以民航、高铁为代表的高端出行需求将持续增长。空客公司预测，未来20年内，中国民航飞机需求将超过9000架次。即使保守估计，中国商飞在国内市场至少可拿下3000架的超大市场规模。按目前C919每架1.08亿美元的售价计算，市场规模超过3200亿美元，即约2万亿元。因此，国产大飞机未来发展潜力巨大。

最后，让我们期待中国商飞尽快启动第二总装厂的建设，以提升C919的产能。这不仅有助于争取更多国内市场，也为未来拓展国际市场、壮大中国民航工业制造业产业链做好准备。在此，小编发起一个投票：您认为未来C919大飞机的第二总装厂会落户哪里呢？以下是一些建议地点：陕西省（陕飞、西飞）、四川省（成飞公司）、江西省（中航洪都集团、昌河集团）、辽宁省（中航沈）等。此外，航空工业基础较好的贵州、黑龙江、河南、湖南、江苏、山西等地也是不错的选择。您觉得哪个地方最合适呢？欢迎大家在评论区留言讨论。

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