虽然此次事件新能源车的安全性再次受到质疑，有些人开始呼吁应当更多的选择燃油车而非新能源车，但许多人说此次发生事故的是新能源车，但属于偶尔事件，新能源车要比燃油车自燃率更低更安全。
而且还拿出了所谓的数据进行证明。根据数据显示，截止到2023年，我国新能源汽车的保有量为1500万辆，近一年增加了近500万辆，自燃率为万分之0.72，而燃油车超介于万分之1–2之间，新能源汽车明显更安全。
但实际上，新能源汽车万分之0.72的自燃率只是单季度，自燃数量与全部新能源汽车数量的比值，而假设以一年为基数，那么新能源汽车的自燃率接近万分之3 ，明显高于燃油车。
造成这类情况的原因是，新能源车所用的动力体系为电池，而自燃通常为高压电起火，故而更容易发生自燃。而燃油气的汽车一般在不出现明火的情况下自燃率更低。也就是说更多的电池和电路的使用是造成新能源车自燃率高的原因，而动力相对简单的燃油车则要低于新能源车。
但这并不是是最关键的。根本问题是，新能源车是许多人未来的主要交通工具，怎么降低自燃率，提高安全性才是根本。
由于燃油车构造原理相对简单，电路较少，发生碰撞和自燃后，火势蔓延较慢，留给了乘员更多的逃生时间，而新能源车则由于燃料电池密集，一旦自燃，火势蔓延会非常迅速。
从根本上来讲，还是电池能源供应不足，故而只能将电池做的非常大，一旦高压起火，全部汽车等因而架在火上烤。
关于本次新能源车发生碰撞后，是不是比燃油车更容易自燃？的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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