你还在被车辆年检坑吗？

话说6年免检政策已经推广了，于是乎小编调戏度娘，发现一个显示中一直存在的，可以称为是潜规则的问题。在年检中车主常由于4个问题被刁难。

坑爹1：贴膜透光率

依据国家的相关规定，机动车驾驶室必需保证驾驶员前方视线和侧方视线，前挡风玻璃及双侧前窗玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，即车辆前排的透光率不得小于70%。有些年检站的工作人员会强行将其撕掉……

坑爹2：尾气排放

自广州对汽车履行黄、蓝、绿三色环保分类标志管理后，依照尾气检测的相关政策规定，汽车的尾气检测要先到专门的环保尾气检测线进行检测，然后再到车管所做安全检测，否则公安机关不核发检修合格标志。

这里面潜规则就多了，由于在实际年审过程当中，不少车主发现尾气检测“过于严格”，总是检测不通过就算了，还要进行屡次检修，重复交费。至于要如何防止？意思意思下，“包过”。

坑爹3：灯光亮度

灯光检测也是过检测线的一个重要环节。车主刘先生在年审时被工作人员告诉，爱车的灯光达不到相应亮度标准，需要支付一定调试费用。待工作人员调试终了，再次过线检测后，爱车就顺利通过了年检。

缴费时有时候会被收多了一个复检费。有业内人事说，灯光的调试其实不繁杂，尤其一般中低档轿车车灯都由螺丝钉固定，使用一段时间后车灯偏离一些相当正常，如果检测有问题，也只需要拧紧螺丝便可，称不上大问题。但到了检测站，又可能会变为多收费的一个环节。

坑爹4：制动性能

很多车主在年审时会被工作人员提出各种问题，好好的车也会被断定制动性不合格。据了解，针对制动性能的判断可以有台试和路试两个根据。但目前机动车检测站场地有限，一般采取电脑检测，当工作人员上车操作，踩刹车时轻重不同对检测结果就能造成完整不同的结果，

值得庆幸的是，之前是2年要折腾一次，现在可以6年再被折腾一次了。

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