买车时，不在4S店里买保险会更廉价吗？

最近小白有一个好朋友拿着工作两年的积蓄把爱车收入囊中。

买的是什么哪款车型这不重要，重要的是这位好友买车以后却被车友群伤了心。

“当我看见群里车友的落地价比我廉价5000块的时候，我心都碎了，确定是4S坑我钱了，在外面买保险确定会更廉价一点。”

其实咱们买车的时候，通常会站在4S的对峙面，除了了车款，其他所有的收费都巴不得自己去交，生怕4S坑自己一分钱。

固然，小白自己买车的时候也是如斯，自己的心血钱确定一点都不容玷辱，然而不是单纯的自己买保险就能解决问题呢？

哎，这还不一定。

今天咱们就来探讨一下这个问题，该如何买才能买到最廉价的车。

在不少人的认知中，4S店都是通过售价以及“拿货价”之间的差价来赚钱，俗称中间商赚差价。

不能说这个看法是错的，至少在小白上小学以前，这类盈利模式还是成立的。

其实在良久之前，4S店在卖车方面的盈利方式就已经把重心放在厂商返点上了。

为何？还不是打折亏钱，小白找了一组数据。

图表中所谓的GP1其实就是4S店的整车毛利率，咱们可以看到2020年1-10月各级别的GP1全线都为负数。

那就很好的证明了，其实在打“骨折”成风气的现在，通常要用大比例打折等营销手腕才能吸引消费者，所以对于4S店来讲，卖车常常都是亏钱的。

固然，埃尔法以及大G除了外。

那为何4S宁愿亏钱也要卖车出去，就是为了季度或年终的厂商返点。

小白最近树立了一个科鲁泽的车友群，咱们可以很显明的发现，最近11月大家买这款车的价格都要比以前小白在年中时候买的廉价上很多，有一些差价乃至可以接近一万。

为何？

那很显明就是为了冲量赚返点了，简单来讲这就是一个厂家为了销量的一个捆绑政策。

举例来讲，厂家给你的任务是一年卖一百台，如果你能达成这个任务，那厂家就会按销量来反百分比利润给4S店，按行业大致的规则，返点真实比例大概在5-10%之间，不同厂家会有不同样。

除了销量方面的返点之外，依据网络大神的总结，厂家给4S的返点任务大致还有下列几种：

但！如果你完成不了这些任务，那返点就会锐减乃至是一分钱拿不到。

原本卖车就是亏钱的，现在返点还减少了，那还让不让人活了？

所以越接最近几年底咱们可以看到，有很多4S店会自己贴钱来刺激消费者前来消费。

固然，这是最理想状况下的返点规则。其实现在厂家与经销商之间“捆上捆”的政策已经十分普遍，其中最多见的就是热点以及冷门车型之间的捆绑批货。

假定来讲就是4S店收了10台热点车型的定单，但想要从厂家方拿到车，就必需要同时提交1台冷门车的定单，不然这10台热点车的销量不计入返点kpi。

这只是冰山一角，除了此之外还有不少不同的名堂，这里就不逐一细说了。

因而咱们从宏观的角度来看，其实4S店经销商这类“中间者”的角色一方面要忍耐厂家的捆绑，一方面还要花钱赚吆喝吸引消费者，这类行业位置总会处于费劲不讨好的状况。

再加之厂商愈来愈喜欢做线上直销，所以咱们也能够看到，近些年来4S店的体量是锐减的。

固然，人不能在同一个树上吊死，厂商返点只是4S店收入的一个源头。小白没找到关于厂家返点占总利润多少的近期真实数据，但依据“泻药”APP上4S店老打工人的真情透露，厂家返点在4S店总利润的占比不到30%。

那除了此之外的70%多的利润从何而来？

没错，就是售车附加项目、售后颐养维修和二手车业务。

售后颐养维修以及二手车业务就不细说了，从字面意思就能理解是啥。换个角度来看，这两项服务如果车主不想挥霍钱，是可以在4S店之外找到更具性价比的选择的。

但买车时的附加项目是大多数人必需承受的，也是大家觉得4S店最坑最不透明之处。

那些购置税、保险、上牌费、金融手续费可不可以避免除了，是大家买车时最大的疑难。

接下来就详细分析一下。

上面所讲的购置税、保险、上牌手续费、金融手续费在小白看来，可以分为：必需要交的、以及可以不交的两种。

必需要交的确定就是购置税以及保险两样，这是法规规定新车上路以前一定要办理以及缴纳的项目。

其中购置税的收费标准是全国统一的，具体的公式就不说了，网上有一大堆免费的购置税计算器，把车价输入进入就会自动帮你计算需要缴纳的税款。

这一部份大家基本可以放心，4S店一般为不敢多收你的，毕竟被查出来基本就牢里做朋友了，而且现在流行的基本都是你上牌的时候直接交给车管所的工作人员，4S店不会经手。

而保险费用则是大家最懵逼的一项，除了去必买的三大险，4S店通常还会建议你买划痕险、涉水险、玻璃险等等天花乱坠的东西。

依照之前，这些附加险种4S店收入大头之一，但现在在新规之下，上述不少附加险都加入进了必买的车损险中。用人话来讲就是4S能赚你钱之处少了不少。

固然，在法规以及大家的质疑两重压迫之下，其实现在你在店内的保价以及在外面买的价格已经差不了多少。

但羊毛出在羊身上，4S店怎能束手待毙呢？现在不少4S都会说你在店内上保险就送你3、5次颐养，但你真正把车开过去颐养的时候就会发现，他所说的赠送只是基础颐养的物料费免费，工时费以及其他附加项目还是得照收钱。

固然了，无论如何说，站在消费者的角度来看，现在在店内或是店外买保险其实差别不大，在店内买保险如何的还能赚一些原厂机油的钱。

而且目前还有一些4S店会推出一些捆绑措施，也就是说你如果不在咱们店内买保险，那新车的优惠幅度就得相应降低。

而上牌手续费以及金融手续费就是4S店明目张胆的收费项目了，但小白先要说明的是，车子上牌的确是要钱的，但车管所实际的收费标准也仅是200多块而已，跟4S店动辄1000多的上牌费相差甚远。

固然这也是一个买利便的钱，如果你想省下这一笔钱也能够自己去上牌，4S店一般为不会有捆绑行动阻挠你的，但你需要花费的时间本钱会高不少。

而金融服务费顾名思义就是贷款的手续费，怎么防止这部份的收费？很简单，全款买就行了。

但不是所有4S店都会放过这个赚钱机会的，依照小白探店的经验，有很多4S店一样会有一定的捆绑政策，相似于如果你贷款就能够享受更大优惠这类。

那可以自己出去去银行贷款吗？

原则上可以，但实际上却操作不起来。

除了非你有一些不能放在明面上的关系，否则依照常理来讲，如果你想去银行贷车贷，那确定是需要购车发票的。

而4S店就会以没有收到款不能开发票的缘由往返绝你。

那这件事情终究会进入到一个死循环。

空话不说，就说在4S买车时怎么可以极致省钱。

首先时机要选对，最佳可以选一些像年终、季终的时候去询价，通常这时候候4S会迫于冲量返点而降价。

其次就是能自己跑的就自己跑，例如像上牌费等这些也是可以通过自己时间付出来省钱的。

最后就是不选购4S店举荐的附加保险，其实新规之下，必买的车损险已经十分全面，没有特定的需求就不需要去选购其他附加险种。

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