两年多前一些快递行业的头部企业纷纭借壳上市，如今三年的禁售期还未满，申通快递的实控人已经迫不及待地要取现走人了。依据申通快递发布的关于公司控股股东及实际节制人签署购股权协定的公告，申通快递控股股东上海德殷投资控股有限公司及实际节制人陈德军以及陈小英与阿里巴巴签署一项购股权协定，在控股股东锁按期满后的三年内，阿里巴巴或其指定第三方具有购买申通部份控股股东股权，或其持有的部份申通股分的权力。协定商定，在投资人或其指定第三方行使全体购股权的情况下，购股权的总行权价格为人民币99.817亿元。
这个协定充沛暴露了申通快递当年借壳艾迪西上市的真实用意，在三年禁售期还有半年期满的时候，申通快递的实控人已经迫不及待地谋划取现走人的规划了，禁售期满后一天也不想等，就想尽快拿钱走人。事实上申通快递的实控人为了实现及早取现的目的，已经化尽心血施行了一系列股权变更运作。今年5月，申通快递控股股东德殷投资宣告，将所持申通快递53.76%的股分拆分成三部份，其中29.90%的股分分给全资子公司德殷德润，16.10%的股分分给此外一家全资子公司恭之润，剩余7.76%股分仍由德殷投资持有。
不少人一时看不明白申通快递实控人如斯腾挪股权为哪般，答案很快揭晓，7月1日晚间，申通快递发布股东持股结构变更进展公告，德殷投资已将持有的德殷德润49%股权转让给了阿里巴巴，并已办理了工商变更登记手续。阿里巴巴作为战略投资者斥资46.65亿元，成为持有德殷德润49%股权的股东，从而间接持有申通快递14.65%的股分。这象征着申通快递实控人变相提早减持了申通快递14.65%的股分，取现46.65亿元。
申通快递实控人为了实当今天的高价取现，还装腔作势地玩过增持的名堂。2018年5月29日申通快递公告，公司实控人之一、董事长陈德军规划自公告之日起6个月内,通过深圳证券交易所集中竞价交易或大宗交易等合法合规方式增持公司股分，拟增持金额不低于人民币4亿元，最高不超过8亿元。2018年11月30日晚间，申通快递发布《关于实际节制人增持完成的公告》，截至2018年11月30日，陈德军及拜托设立的国通讯托•紫金10号已累计增持申通快递股分2443.505万股，约占公司总股本的1.5962%，合计增持金额43215.6815万元，现已完成增持规划。公告表示，增持的目的是基于对公司未来发展前景的坚定信念，对公司价值的认可，和对国内资本市场长时间投资价值的延续看好。
对公司未来发展前景看好的话音未落，申通快递的实控人已经在紧锣密鼓地规画卖掉公司的控股权了。依据最新的购股权协定，阿里巴巴还将投入99.817亿元取得申通快递此外31.35%的股权，将合计持有申通快递46%的股权，成为申通快递新的实控人，申通快递现在的实控人总共将取现146.467亿元，还持有申通快递7.76%的股权。因而可知，申通快递当年借壳艾迪西上市就是冲着今天高价取现来的，如果不上市，申通快递能卖出这么高的价钱吗？显然是不可能的。
如斯看来，当年申通快递就是钻了借壳上市政策骤然放松的空子才得以上市的。让这样的公司借壳上市是证券市场资源的错配，是对二级市场投资者利益的腐蚀。如果再进一步看，当年艾迪西卖壳取现，证明其上市的目的也是为了高价取现。这些公司上市就是为了高价取现，让二级市场投资者来为公司实控人暴富买单，这显然是把二级市场的投资者都当做冤大头了，这也恰是A股市场的悲痛的地方。
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