这样开车，直接从绿码变为红码

刘师傅老家安徽，七年前来到余杭，一直在一家土石方工程公司动工程车。自认为是个“老司机”的他如何也没想到，自己居然被交警发了“红码”！这个“红码”是针对工程运输领域的一张“安全码”。

对于工程车驾驶员来讲，被发“红码”可不是件小事。拿到红码的驾驶员，不能再继续开车上路，就会被企业请求停运处理。大部份工程车驾驶员都是依照工作量来结算工资的，不能上路，直接影响他们的收入。

尽管刘师傅这些年没出过什么事故，但说到被发“红码”的缘由，他心里多少也有点数：“应当是违章太多了。”

刘师傅说，干货运这行，时间就是金钱，路上总想着尽可能快一点，他自认为驾驶技术不错，平时开车的时候，超速、抢黄灯都是“常规操作”。

“原本想一想违章嘛，隔段时间一块儿处理掉就行了，没想到现在开始发码了。”刘师傅又气又急，气的是自己之前太不注意，结果一上来就是个红码，急的是不知道如何才能把红码变为绿码。

随便变道、闯红灯、超速超载

工程车常常变为马路杀手

工程车治理一直是个困难，不少工程车司机以及刘师傅同样，为了抢速度、多赚钱，开车时常常不注意遵照交通规则，时常超速超载，加之工程车体积大、惯性大、有盲区，也因而成为了“马路杀手”。

这些年来，触及工程车的事故屡屡产生。

针对久长以来存在的工程运输车管理难，触及工程车亡人事故率高等问题，今年3月开始，余杭区公安分局交警大队展开技术立异，率先在全市规模内推出工程运输领域“四色码”管理新模式。

“四色码”依据风险等级划分，从低到高顺次分绿码、蓝码、黄码以及红码四种色彩。而且，不只针对工程车驾驶员，每一一辆工程车以及相关企业也都会根据交警后台数据综合分析的结果，拿到不同色彩的“安全码”。

“绿码”表示安全；“蓝码”表示相对于安全；“黄码”表示警示；“红码”则表示不允许上路。哪一种情况会被发红码？对于驾驶人、工程车、相关企业不同色彩安全码的划分，交警依托的是精密的大数据分析以及计算。

以驾驶人为例，个人近六个月内的违法违章记录、交通事故记录、交警路面检查记录等信息都会被录入到管理后台，以初始分100分为基础，有违法违章行动的，根据对应的扣分标准进行扣除了，如果终究得分少于50分的，就会被系统断定为“红码”。工程车以及相关企业的评分也与之相似。

固然，其实不是说工程车产生事故，车辆以及驾驶员的安全码就会变色，有些事故中，工程车一方没有责任，这类情况是不会影响安全码的。

哪些情况会被发“红码”？最多见的情况有两种：一类是产生亡人事故，经交警认定工程车一方负平等以上责任的，驾驶人即使以前持“绿码”，也会直接变为“红码”；一类是驾驶人存在屡次违章行动的，比如开车打手机、闯红灯、实线变道等，上述行动扣分累计到达12分的，安全码也会变红。

工程车右转弯必需泊车再起步

否则会影响安全码的色彩

有网友发微博表扬杭州对工程车的管理：浙江杭州路上的大车，后面都写有“右转弯泊车再起步，请体谅”字样。大车右转弯有视角死角，不少车祸因而产生。这块提醒牌，我仅在杭州见过，觉得做得好，值得推行。

交警大队相关负责人介绍，之所以让工程车右转时泊车再起步，是由于工程车存在盲区，这样能让驾驶人更好地察看路面情况，而且起步时速度较慢，也能够一定程度降低风险。

但这一条属于工程车管理措施之一，是由工程车自律协会下发的，也就是说，驾驶人即使右转弯时不泊车，也不算违法违规，这也是不少工程车司机没有养成习惯的缘由之一。

刘师傅说，工程车载重大，起步速度很慢，如果泊车再起步，很担搁时间，以前大部份工程车司机都是略微减速“意思一下”，有些乃至根本不减速。

而触及工程车的大部份交通事故，往往都是在工程车右转的进程中产生的。有了四色安全码之后，如果工程车驾驶人右转时没有泊车再起步，被交警现场查获，或是被监控抓拍到的，都将影响到后台评分，进而影响安全码的配色。

被发红码的司机如何才能从新拿到绿码？

这半个月时间里，刘师傅要接受交警面对面、一对一的宣扬教育，观看交通事故警示教育片3小时，签订安全许诺书，在辖区主要路口当值守“志愿者”，参加安全考试……

像刘师傅这样拿到红码的，除了了学习以及考试，还必需在辖区工程车多的重点路口“值守”5天以上，每一天迟早高峰各2小时，主要任务是劝导行人以及电动车安全通行，和察看工程车泊车右转弯的情况。

完成上面这些任务后，驾驶人材能申报顺次递减安全码配色，从红变黄（可以上路但要按时去交警部门接受安全教育）、从黄变蓝（可以上路，但要按时在企业接受安全教育），交警大队则依据驾驶人学习反馈的情况，对其安全码的色彩进行逐个调剂，最后抉择是不是发给绿码。

刘师傅的安全码目前已经变成了蓝色，他说，经由上次“红”的教训，自己现在开车注意多了，车速慢了，也不急着抢黄灯了，每一次在路口右转弯，他都会主动停下来，察看3秒后再起步。

已经发生1111名黄码红码司机

为使“四色码”后台数据运算更精准，交警大队还展开了工程运输车GPS离线以及中重型货车等路面集中专项整治行为，从今年3月规画研发至今，共查处工程运输车各类交通违法行动14955起。

截至10月10日，系统内共有车辆11510辆，其中红码39辆，黄码946辆，蓝码1496辆，绿码9029辆；驾驶员共有14640名，红码15名，黄码1096名，蓝码3928名，绿码9601名。针对“蓝码”驾驶员，则将名单下发至工程车协会，落实协会自主展开安全宣教工作。

自从推广“四色码”管理模式后，余杭区触及工程车的亡人事故显明降落，从道路检查情况来看，工程车随便变道、闯红灯等情况也显明减少，不少工程车驾驶员比之前小心了不少。

接下来，余杭区公安分局交警大队将继续优化平台性能、晋升管理效能，全力规范工程运输车辆秩序，整治工程车违法乱象。

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