在南京与青龙相关的板块有两个，一个是青龙地铁小镇（紫东核心区），另外一个就是凑近南部新城的青龙山国际生态城。其实光看区位前提，青龙山国际生态城显明更有优势，其距离新街口的直线距离只有11.5千米，与南部新城大校场也接壤。但论发展却远不及直接距离新街口18千米的青龙地铁小镇，这是如何回事？
一、困局
青龙山国际生态城区位优势优秀，北部是麒麟、西北侧是城东与南部新城、西南侧是江宁东山、南侧是江宁大学城，按理说这个板块具备大发展的潜力，但实际上问题不小。
其与江宁东山之间，不但有高速，还有铁路相隔。往北不但有两条铁路还要面对绕城，往东尽管靠山风水不错，但被绕城高速相隔。西南、东、西北三面不是高速就是铁路，且围合规模太小，犹如一条绳套完整约束住了青龙山国际生态城的空间，十分的尴尬。
好在外部通道可通过宁杭高速上坊互通也可较为利便地对接主城，尽管对接通道上较为单一了一些。此外，与麒麟、东山之间的对接也还行，江宁这几年对于东山与上坊之间的对接还是比较上心的，文靖东路也在踊跃买通当中。
二、东山东扩遇阻
其实本色上青龙山国际生态城乃江宁东山的东扩，这里也是东山国际企业总部园的所在地。东山往西扩张是百家湖，往东扩张便是上坊，只是受铁路以及高速影响，往东对接的过程不太顺利。此外土山机场的阻隔，也让二者的对接始终没有方法进行完美。
三、地铁12号线
对付地舆隔离这个问题，目前来讲最有效的方法就是地铁，对于青龙山国际生态城来讲，地铁12号线几近横向贯穿整个江宁，直接将麒麟、上坊、东山、百家湖等最核心的几个区域通通连接在了一块儿，配合在建中的地铁10号线和计划中的地铁8号线，可以促使整个东部的地铁实现组网运行，意义重大，目前就看什么时候能够落实了。
四、殡仪馆以及公墓
青龙山国际生态城其实最大的槽点就是北侧大片的公墓和殡仪馆。殡仪馆的问题其实还好，其已于今年的5月份关停，但搬迁地点暂时尚无完整定下来。以前的岱安园项目（原泽智），由于江宁谷里以及雨花岱山多数居民的联名反对，已终止稳评，象征着这个方案已经被否决，可见搬迁其实不容易。
所以，目前关于江宁殡仪馆有两种可能，一种就是搬迁，但关键问题是选址迟迟没法解决，另外一种是干脆直接不建了，依照现有情景第二种也许更靠谱。
除了了殡仪馆，青龙山国际生态城还存在大片的公墓，个人觉得这个问题，相较于殡仪馆要难题得多。而且依据此前的动静，搬迁动静更多指的是鲤鱼山公墓，而上坊的墓地可不但只有鲤鱼山一块，其只是其中较大的一块而已，除了此以外还有东鲤山公墓、双龙公墓、桃园公墓、中前永安公墓，后期想要彻底搬迁注定需要相对于漫长的时间。
以上就是本站小编关于“南京江宁最憋屈板块还有机会翻身吗？”的详细内容，希望对大家有所帮助！
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