昨天，购置税减免政策终于落地，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
本来，购置税减免绝对是个利好政策，消费者购车的落地价格能够减少不少，30万元的车型甚至能够省下一万多，但是，购置税减免政策一出，不少汽车品牌就开始了恶心人的操作。
消息一出，很多汽车品牌的4S店就发布通知，表示优惠将收紧，合着国家补贴600亿购置税，全补贴到汽车品牌的腰包里去了？优惠收紧车购税减半政策是哪一年，意味着虽然可以享受购置税减免，但是实际落地价格却差不了多少。
要我说，要是趁着购置税补贴收紧优惠的车企，有一个算一个，都挺无耻的，国家出台600亿元的补贴政策，是用来救市的，汽车市场整体销量跌到了什么地步，你们没有点数吗？根据乘联会数据，4月全国乘用车市场零售同比下降35.5%，环比下降34.0%，跌回到了11年前的水平车购税减半政策是哪一年，出台购置税补贴是为了刺激车市，作为国内支柱产业的汽车产业，不能再出现问题，但是你们是怎么做的呢？趁着购置税补贴，光明正大的薅羊毛？还能再无耻一点吗？
其实在这之前我就多次说过，造车新势力的车造的怎么样暂且不论，但是至少造车新新势力带来的直销模式，是要完胜如今的4S店经销商模式的，无论是购买体验，售后服务，客户满意度都是完胜，经销商这种模式就该被扫到垃圾堆里，价格不透明、线下加价、加装潢、服务不专业、投诉无门等等问题，都让经销商模式一直被消费者诟病。
为期半年的购置税补贴政策，将一直持续到今年年底，希望趁着购置税补贴收紧优惠的4S店，销量惨淡，关门歇业，因为你们简直刷新了行业的下限。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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