差不多两倍的利润，这凯子不杀以后没机会了
先说下毛子的送美国宇航员的主要出租车联盟号火箭，这是世界上历史最悠久，发射次数最多的运载火箭，1963年开始首次发射，已经打了半个多世纪，发射次数超过1000次，成功率达到97%，可靠性安全性非常强，因而被美国宇航局看中。
也因为技术成熟，产量贼大我的世界小潮个人空间太空，因而价格和成本控制的非常好，2004年的时候，卖给欧洲宇航局的联盟U型火箭报价也不过4500万美元，算上联盟号飞船价格，俄罗斯自己打的话，送一次上去的总成本绝对不超过6000万美元。
联盟号火箭技术含量不高，但胜在几乎无敌的可靠性和成本
美国国家航空航天局2013年4月30日公布的资料称，与俄罗斯签署于2016年至2017年上半年租用“联盟号”载人飞船运送6名宇航员往返国际空间站合同，总计耗资4.24亿美元，单人“票价”折合7060万美元。
联盟飞船一次送三个人，一人就可以保本，另外两个全是利润
因为搭乘“联盟号”是目前往返空间站的唯一选择，俄罗斯在此次合同中进行“提价”。美方先前为运送每名宇航员支付大约6500万美元。也就是说，毛子每发射一次送上去3个人，差不多70%的毛利润。
而NASA之前送太空是用航天飞机，一次送上7个宇航员，2011年时最后一次发射总成本超过11亿美元。发生2起重大事故都堪比“美国国难”，相比较下，接受俄罗斯报价只能接受。
对于美国来说，航天飞机是个难以割舍的“鸡肋“，技术与实力的象征，但终败给了成本和可靠性。
但是对于俄罗斯来说我的世界小潮个人空间太空，这种合理宰人生意也不长久了。NASA大力帮助马克斯的公司进行可回收使用的猎鹰火箭和龙飞船，在科技和设计上击败联盟号的成本优势。
猎鹰火箭目前成功率和可靠性方面距离载人航天还有相当距离，但这代表未来。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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