如果把发动机比作汽车的心脏，那么火花塞就是汽车心脏的“心脏起搏器”，极其重要，汽油机运转时，必须依靠火花塞高压点火才能点燃极度压缩的混合气，一旦任何一个火花塞出现问题，发动机都会报至少一个故障，或者直接熄火
出现各种奇怪的故障，幸运的是，在需要更换火花塞之前，有几个症状，就像一个人在没有大病之前，总会有几个小病痛提醒他们注意自己的身体，如果出现以下症状，可以考虑更换火花塞。
我们应该知道的火花塞常识：市场上的火花塞主要有镍合金、钇金、铂金、铱金、铱铂火等类型，一般来说，根据不同的材料，会有不同的更换周期，镍合金等材质的火花塞价格便宜，所以在一些低端车型上使用，寿命在3万公里左右。
而铱金、铱铂等材质的火花塞寿命相对较长，一般可使用7-10万公里左右，有些车的火花塞老化会导致发动机点亮故障灯，用电脑读取故障码后，通常可以找到与“熄火”相关的故障描述。
失火是指气缸内的混合气没有点燃，发动机失火的原因有很多，其中之一就是火花塞老化，因为火花塞的点火并没有我们想象的那么简单，火花塞的电弧很小，只能点燃电弧附近的混合气产生火核，然后火核向外扩散点燃剩余的混合物。
火花塞老化后，点火能量下降，产生的火芯很小，气缸内的混合气流很可能将火芯熄灭，造成熄火、熄火，熔化电极和白色绝缘诊断：这种现象表明燃烧室温度过高，这可能是由于燃烧室积碳过多，导致气门间隙过小，造成排气门过热或冷却装置失灵。
电极变圆，绝缘体损坏，诊断：这表明发动机过早熄火，可能是点火正时过早或辛烷值低、火花塞热值高等原因引起，上绝缘子断裂的诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘子破裂的主要原因。
点火正时过早，汽油辛烷值低，燃烧室温度过高，都会引起发动机爆震燃烧，如果你逐渐发现你的车越来越耗油，动力损失也比较大，你没有以前开起来的那种顺畅的感觉了，总觉得加速的时候车子没有力气，加速的时候也感觉无力。
上坡很难爬，像这种车的情况，我们也可以考虑火花塞是不是该换了，天气冷的时候，我们早上发动汽车，发现很难发动，这个时候我们也可以考虑检查一下是不是火花塞间隙过大，点火能量弱，导致我们的冷车无法点燃我们的混合气。
当需要更换火花塞时，常见的现象是发动机抖动，怠速不稳，点火不好，油耗增加，功率下降，如果出现这些现象，就该重新更换火花塞了，请先考虑更换火花塞，拆下火花塞，通过观察火花塞电极可以判断气缸的燃烧状态。
如果电极干净且呈黄褐色，则燃烧状况良好，如果电极上有积碳，呈黑色，说明气缸燃烧情况不好，判断是否应该更换还有一个标准，查看电极之间的间隙。如果距离增加，则需要更换。
但首先你需要知道新火花塞上的间隙有多大，只有通过比较才能知道它是否变大了，此外，一些车主会听从第三方维修店的建议，更换价格较高的不同型号的火花塞，这也会导致车辆在使用过程中因火花塞不匹配而出现异常现象。
因此在此提醒各位车主不要随意更换车辆零部件，有时花更多的钱并不一定能提供更好的车辆保护，反而会造成损坏，因此，关于火花塞的更换，就是要了解自己的车辆使用的是什么型号，记住更换周期，然后在维修时让维修人员注意检查情况，多注意车辆是否正常启动.及时去检查更换。#火花塞#
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