航速单位“节”源自16世纪的航海实践，其定义为一海里每小时，相当于1.852千米/小时。例如，30节即为55.56千米/小时。这一概念的形成源于水手们在船尾系上固定长度的绳索，并通过观察一定时间内绳索被水流冲走的结数来估算船只的速度。海里则是一种基于地球子午线弧长的国际度量单位，1海里的长度为1.852公里。由于地球呈椭圆形，不同纬度的曲率各异，导致各纬度1分所对应的弧长也不尽相同。因此，1929年的国际水文地理学会议决定采用1分所对应弧的平均长度——1852米，作为1标准海里的长度。
航空母舰（简称航母）是一种具备巨大甲板的大型水面舰艇，专为舰载机提供起飞和降落平台。根据用途，航母可分为攻击型和多用途型；按满载排水量大小，又可分为大型（6万吨以上）、中型（3～6万吨）和小型（3万吨以下）三种；而根据动力装置的不同，还可分为核动力航母和常规动力航母。目前，仅有中国、美国、俄罗斯、英国、法国、印度和意大利等少数国家拥有航母。其中，美国拥有11艘现役航母，中国拥有辽宁号和山东号两艘大型常规动力航母，而俄罗斯仅剩下1艘航母。
尽管航母的大小和动力类型各异，但为何世界各国的航母速度普遍维持在30节左右呢？这一速度在陆地上并不算快，但对于航母这种海上巨兽而言，每小时30节已相当迅速。实际上，许多常规动力航母甚至无法达到30节的速度，而以美国为代表的核动力航母的最高速度也通常不会超过35节。
理论上，航母在海上的速度自然是越快越好。然而，速度并非唯一的考量因素。事实上，将航母的最高速度设定在30节左右是有充分理由的。在海上航行时，船只主要面临两种阻力：空气阻力和海水阻力。由于水的密度是空气的800多倍，因此船舶在航行时的大部分阻力都来自于海水。具体来说，海水对船只的阻力包括摩擦阻力、涡流阻力和兴波阻力。兴波阻力是指船只行驶时产生的波浪对船只本身造成的阻力。在高速状态下，原本不起眼的兴波阻力会急剧增加，甚至占据总阻力的一半左右。随着船只速度的提高，其所受阻力也会成倍增长。研究表明，当大型船只的速度达到30节左右时，兴波阻力会变得尤为显著。此时，若想进一步提高速度，不仅需要更强大的动力系统，还需消耗更多的能源，但对速度的提升效果却并不明显。
此外，现代航母的主要任务是承载舰载机的起降，而非参与海上追逐战。因此，追求过高的速度并无太大实际意义。即便是核动力航母，其主要优势也在于增强续航能力，而非提高速度。综上所述，将航母的最高速度限制在30节左右是为了在经济性和机动性之间取得最佳平衡。即使航母能够达到30节的最高速度，但在大多数情况下并不会全速行驶，因为这样做除了无谓地增加成本外并无其他益处。
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