荣威DMH插混系统国内最先进的混动系统？

荣威D7发布时，宣称搭载的DMH插混系统是国内最先进的插电混动系统。

问题一：荣威为什么认为自己的DMH插混系统是国内最先进的混动系统？

答案一：荣威之所以认为自己的DMH插混系统是国内最先进的混动系统，是因为该品牌在混动领域有着深厚的技术积累。早在2010年，荣威就推出了上汽首款量产HEV车型750Hybrid，之后陆续推出了多款新能源车型。这些车型至今仍在全国各地使用，为无数家庭提供便利。荣威的技术积累到了一定程度，引发了量变到质变的过程，即DMH插混系统的诞生。

问题二：DMH插混系统与其他主流插混系统有何不同？

答案二：从结构上看，DMH系统与其他主流插混系统（如比亚迪DMi、广汽传祺钜浪混动）采用相同的P1P3混动构型。P1P3构型指的是在混动变速箱中有两个驱动电机P，分别安装在变速箱的输入轴1号轴和输出轴3号轴上。这种构型在当前的插混系统中非常常见。

问题三：DMH插混系统的先进之处在哪里？

答案三：DMH插混系统之所以被冠以国内最先进插混系统的名号，可能有以下几个方面的先进之处：

整车系统集成度高：DMH插混系统将发动机、电机、电池等关键部件进行高度集成，使得整个系统更加紧凑、高效。
高效能：DMH插混系统通过电机辅助发动机工作，提高了燃油利用率，降低了油耗和排放。
高纯电续航里程：DMH插混系统配备了高容量的电池，使得车辆在纯电模式下能够行驶更长的距离，提供更好的纯电驾驶体验。
智能化控制：DMH插混系统采用了先进的智能控制算法，能够根据驾驶条件和需求自动调节发动机和电机的工作模式，提供更加智能化的驾驶体验。

总之，荣威的DMH插混系统在技术积累的基础上，通过高度集成、高效能、高纯电续航里程和智能化控制等方面的创新，被认为是国内最先进的插混系统之一。

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