本文主要介绍了作者对十多万的自主品牌纯电SUV进行试驾的体验，并与另一款纯电SUV进行比较。
问题一：为什么作者最初对十多万的自主品牌纯电SUV不感兴趣？
答案一：因为这个价位的消费者往往是作为家庭的主力车型购买，并且充电条件可能并不如更高价位车型的目标消费者，所以大概家用选择燃油或者插电混动才是这个价位的主流。
问题二：作者在试驾埃安Y时有哪些好的印象？
答案二：埃安Y的实车外形年轻时尚，内饰布局清新而有科技感。同时，由于更像是MPV的造型，埃安Y的内部空间非常大，乘坐动态体验也不错，纯电设计噪音远低于一般的燃油网约车。
问题三：作者对埃安Y的试驾体验如何？
答案三：作者认为埃安Y的整体感受远比印象中国内的捷达伊兰特出租车要高级，宽敞和有科技感得多，相比国外常见的MPVSUV出租车也有电动车的巨大优势。打车的费用并不比其他车型更贵，但体验好了两档都不止。
问题四：为什么作者对埃安Y产生了好奇心？
答案四：一位兼职的网约车司机对埃安Y赞不绝口，这激起了作者对它的好奇心。
问题五：为什么作者将零跑C11与埃安Y进行比较？
答案五：虽然原本打算试驾零跑C11的增程版与其他几款自主插电混动紧凑型SUV进行比较，但由于4S店只有纯电版本的试驾车，再加上零跑C11本来是作为纯电车型推出，就正好拿来跟埃安Y对比。两款车的定位相对类似，都是价格定位更为亲民以纯电为主的自主品牌。
问题六：在试驾体验上，埃安Y和零跑C11有何不同？
答案六：在外观上，零跑C11更传统的SUV造型，而埃安Y更像是MPV。在试驾感受上，埃安Y胜出，因为它更便宜且提供了更好的乘坐体验。
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