我国的军事爱好者们始终期待着航母搭载核动力系统，主要是因为常规动力存在一定局限性。我国的首艘航母——辽宁舰便是采用常规动力，西方媒体时常对我国航母的综合实力表示质疑。例如，有传言称辽宁舰在出港前需燃烧48小时的开水，这是否属实？过长的武器准备时间无疑会影响其快速反应能力。然而，为何总有言论认为我国首艘航母的动力是全球大型航母中最落后的呢？
事实上，在全球大型航母领域，美国占据主导地位，而其他国家航母的技术水平和性能尚存瑕疵与局限，不宜作为评判标准。例如，法国航母常因动力不足而走走停停，英国航母性能老化，俄罗斯航母问题频出，印度和日本的小型航母尚在追赶先进水平。相比之下，中国仅用十余年便成功建造了三艘航母，即将迎来三航母时代，综合实力迅猛提升，令全球瞩目。
尤其是首艘航母辽宁舰，它不仅实现了零的突破，更展现了中国军工研发攻克难题的实力及不断提升的科技水平。然而，辽宁舰的确存在常规动力系统的局限，需在启动前烧开水产生足够蒸汽以驱动动力系统。尽管外媒借此抨击我国军备，夸大其词地声称辽宁舰为全球最落后航母，但常规动力航母确实需要进行烧水启动，这点无可否认。
不过，辽宁舰并不需要提前准备48小时，大约提前10小时左右启动蒸汽锅炉即可。蒸汽发电系统通过足够的水蒸气推动涡轮基巨大叶片转动发电，为航母提供动力。这一局限源于航母的设计基础，考虑到我国购买的这艘航母是前苏联未完成的半成品，历经曲折拍卖、沟通及长达六七年的风雨飘摇才抵达我国港口，因此在既定设计布局下，改造空间有限。
关于动力系统使用的舰载蒸汽轮机，许多航母都曾采用此配置。辽宁舰的蒸汽轮机达到23万马力，足以推动航母航行。此外，辽宁舰还配备了四台柴油发电机组及舰载应急发电设备，确保紧急情况下的备用动力。为避免出港前的长时间准备工作，辽宁舰在正常情况下不会熄灭发动机，从而实现快速出港执行任务。
辽宁舰的排水量约为6万吨级，与美国部分航母相近，但在动力系统上仍采用常规动力。其航速可达最快32节，实际航行速度约为28至30节，与美国全速航行的航母相差无几。然而，常规动力航母需频繁补给燃料，每次加满约需6000吨以上，支持航行十几天，这在一定程度上限制了远程出航能力。
尽管外媒将辽宁舰与美国的核动力航母对比，贬低其为全球最落后航母，但这种观点并不客观真实。实际上，辽宁舰在执行近海防御和作战任务时具备充分实力，与其航母战斗群的六艘战舰（包括五艘水面舰船和一艘核潜艇）共同形成强大火力，足以应对敌方威胁。作为首艘航母，辽宁舰仍有进步空间，这些改进已在我国后续建造的新型航母中得到体现，因此无需过分关注辽宁舰的局限。
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