小米汽车答网友100问（中集）

小米汽车答网友100问（中集）

1月9日，小米汽车再次通过官方微博发布了针对网友们关心的100个问题的解答。小米汽车明确表示，目前并没有计划与第三方车企合作推出类似“智选”车型。自始至终，小米始终坚持在设计、研发、制造等全链路全栈自主研发，全资造车，风险自担。这不仅体现了小米全力投入造车的决心，更重要的是，小米认为只有全资造车、全栈把控，才能真正把控好汽车每一个环节的品质与用户体验。

此外，针对不公布价格的问题，小米汽车解释称，去年12月28日举行的是小米汽车技术发布会，主要聚焦于技术，顺带介绍了部分小米SU7的产品信息。尽管当前汽车行业竞争激烈，但小米始终从容应对，充满信心地表示，50万以内的小米SU7没有对手。小米SU7还推出了Max版，相较于标准版，Max版在各项性能上都有所提升。小米SU7Max配备了激光雷达，因此在智能驾驶方面将会率先搭载更多前沿先进的新功能。

近期，小米汽车已与首批14家销售和服务合作商在北京总部正式签署了合作意向书，标志着小米汽车新零售模式已从规划阶段进入实质落地阶段。未来如有进一步规划，小米汽车将及时向大家通报。

关于小米汽车，网友们关心的问题众多，我们在此集中回答了其中最典型的100个问题。昨天已回答了网友的33个问题，详见《小米汽车答网友100问（上集）》。今天，我们整理了中集，敬请查阅。

34. 对于近期某些厂商频繁恶意蹭小米汽车热度，甚至对其进行攻击的行为，小米汽车如何应对？疾风知劲草、路遥知马力，时间会证明一切。我们坚信，产品、技术和体验上的堂堂正正的切磋才是良性的竞争，只有良性的竞争才能有效推动行业的健康发展。我们相信，以最大善意进行沟通可以解决同行之间绝大部分纷争。当然，必要的时候，我们也会以法律武器维护自身权益。

35. 小米SU7为何设计物理按键的一键启动？这一设计经过了我们反复的思考：首先，小米SU7本着保留机械按键的理念，符合人的操作直觉，保留了一键启动、空调温度、风量、电动尾翼、悬架高低等机械按键，并且可在中控大屏上拓展物理按键。同时，小米SU7是一个移动的智能空间，一键启动将驻车和行车区分为两个空间，驻车时生态屏会展示驻车车模页面，是虚拟与现实的连接，行车时为行车卡片页面简洁易操作。而且，还特别有驾驶仪式感。一键启动后，还会搭配旋转仪表、座椅调节驾驶位置、方向盘归位等一系列联动，驾驶仪式感拉满，每一次驾驶都值得纪念。

36. 小米SU7方向盘右下方的红色按钮有何作用？红色按钮是小米SU7的Boost模式激活按键。在加速超车时，按下“红色Boost键”，可提供持续20秒的超额扭矩输出，配合仪表屏和中控大屏的速度动线，让每一次加速都血脉贲张，尽享跑车体验！

37. 小米SU7采用的是屏幕换挡还是怀挡换挡杆？小米SU7采用了怀式电子拨杆换挡。

38. 小米第一辆车为何选择做轿车，而不是SUV？汽车被誉为“工业之王”，而轿车则是每个时代“时代精神”的典型代表，是每个时代“时代精英”的第一选择。从产品定义之初，SU7就旨在实现高性能、生态科技以及智能空间体验的完美结合，只有一辆如此杰出的轿车，才有机会将这些方面都做到极致。因此，我们的首款车定位为C级高性能生态科技轿车，旨在成为时代精英的首选，科技与人文的顶尖标杆。还有一个非常重要的原因。熟悉汽车研发的朋友都知道，“高车容易低车难”。做轿车是最难的一条路，但小米立志要在汽车的百年赛道上持续稳健前进，我们坚定地选择了不走捷径，做难而有长期价值的事。

39. 小米SU7采用溜背轿跑设计，车内空间如何？小米SU7兼具跑车姿态和C级轿车的大空间。我们设计空间使用的假人模型身高为188cm，小米SU7前排竖向空间达到1012mm，前排乘员拥有充足的头部空间，后排头部空间还有余量，后排膝部空间也可达105mm，超过同级ModelS和宝马5系。

40. 小米汽车不公布价格的原因是什么？有人说，这是看到其他厂商的定价而犹豫，是这样吗？当然不是。去年12月28日举办的是小米汽车技术发布会，我们主要聊技术，顺带介绍了部分小米SU7的产品信息。关于小米SU7，还有不少内容，我们会等到正式产品发布会时跟大家详细介绍。尽管当前汽车行业竞争激烈，但小米始终从容应对，充满信心地表示，50万以内的小米SU7没有对手。