我国在民用客机研发方面取得了重大突破，尤其是研发出了C919大型客机，受到各国的看好。
问题一：我国在民用客机研发方面取得了哪些重大突破？
答案一：我国在民用客机研发方面取得了重大突破，其中最显著的成就是研发出了C919大型客机。这一成就使得各国对我国民用客机的发展非常看好。
问题二：我国民用客机研发仍存在哪些挑战？
答案二：尽管我国在民用科技研发方面取得了重大突破，但实际上仍然依赖于国外的许多关键零部件。这意味着在民用客机研发过程中，我国仍存在很大的缺失，特别是在涡扇航空发动机的研发方面。
问题三：我国在涡扇航空发动机研发方面取得了哪些进展？
答案三：我国在涡扇航空发动机研发方面取得了重大进展。目前，我国已经研发出了新型的涡扇航发，并开始批量生产涡扇15发动机。这一发动机将被用于我国的第五代双发隐身战斗机歼20的配置中。
问题四：我国在涡扇发动机研发方面的自主性如何？
答案四：我国在涡扇发动机研发方面取得的成就增加了我国在战机研发中的自主性。之前，我国在军用航发上一直依赖于国外产品，这限制了我国新型战机的建造和研发。但现在，我国在涡扇发动机研发方面的进展打破了这一限制，使我国在战机研发上具备了更大的自主性。
问题五：涡扇15航发的批量生产对我国民用客机研发有何影响？
答案五：尽管涡扇15航发的批量生产是我国在涡扇发动机研发方面的重要里程碑，但对于我国民用大型客机的研发并不能增加太高的自主性。因为军用和民用机所使用的涡扇发动机存在较大差距，民用领域的涡轮发动机相对于军用领域的涡扇航空发动机差距较大。因此，仅仅依靠军用航发的研发并不能对民用涡扇航发的研制过于乐观。
问题六：涡扇发动机研发中涵道比的重要性是什么？
答案六：涡扇发动机研发中涵道比是一个重要的参数。涵道比分为内涵道和外涵道，取决于燃料和增压方式的不同。涵道比对发动机的性能和效率有着重要影响，因此在涡扇发动机研发中，涵道比的选择和优化是关键问题之一。
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