欧洲航空工业在民用航空领域取得了巨大成功，但至今未能造出200吨级的军用运输机。
问题一：为什么欧洲航空工业能造出550吨级的A380双层大客机，却无法造出200吨级的军用运输机？
答案一：这是因为军用运输机在设计上有着更高的要求，需要具备较强的战场适应性、较高的载重能力和航程、较好的机动性和隐身性能等。相比之下，民用客机的设计重点更多地放在舒适性和经济性上，因此欧洲航空工业在民用航空领域取得了巨大的成功。
问题二：为什么造出200吨级的军用运输机并非一件容易的事情？
答案二：造出200吨级的军用运输机面临着技术挑战。军用运输机需要具备更高的载重能力和航程，同时还需要考虑到战场适应性、机动性和隐身性能等军事需求。这就需要在设计和制造方面采用更为先进的技术和工艺，如更强大的动力系统、更坚固的机身结构和更先进的飞行控制系统等。这些技术挑战需要投入大量的研发和试验，以确保军用运输机的性能和可靠性。
问题三：为什么军用运输机的研发和制造相对较少？
答案三：军用运输机的研发和制造需要巨大的投入，而且市场需求相对较小。相比之下，民用航空市场更为庞大，投资回报更为可观。因此，航空工业更倾向于在民用航空领域进行研发和制造，以获取更大的经济利益。这就导致军用运输机的研发和制造相对较少，进一步限制了200吨级军用运输机的出现。
问题四：为什么航空工业在军用运输机领域存在合作和发展的限制？
答案四：在军事领域，各国之间存在着一定的竞争和合作关系，各国更倾向于自主研发和制造军用装备，以保护自身的军事利益。这就限制了航空工业在军用运输机领域的合作和发展。此外，军用运输机的研发和制造还需要考虑到政治因素，如国家安全和军事战略等。这些因素也对航空工业在军用运输机领域的发展造成了限制。
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