涡轮增压在小排量车上的优势与劣势

涡轮增压在小排量车上具有比自吸更强的动力输出，尤其在家用小排量发动机上更为适用。

问题一：涡轮车动力比自吸强吗？

答案一：是的，涡轮车动力比自吸强不少。涡轮增压技术可以通过增加进气压力，提高发动机的动力输出。相比之下，自吸发动机依靠气缸的自然吸气来产生动力，动力输出相对较弱。

问题二：小排量涡轮车比大排量自吸车更好用吗？

答案二：在家用小排量发动机上，涡轮增压确实比自吸更好用。由于技术的进步，涡轮增压的缺陷越来越小，可以在小排量发动机上产生更高的增压压力，提供更强的动力输出。然而，对于动力水平相近的情况下，大排量自吸车仍然具有优势，因为小排量涡轮车的涡轮迟滞现象更明显。

问题三：涡轮增压的迟滞现象是什么？

答案三：涡轮增压的迟滞现象是指涡轮的惯性越大，涡轮迟滞现象越明显。涡轮迟滞会导致动力输出的延迟和不稳定性。为了压榨出更多的动力，涡轮需要产生更高的增压压力，这就需要涡轮的惯性越大，即AR值越大。然而，这也会导致涡轮迟滞现象更加明显。

问题四：小排量涡轮车相比小排量自吸车有什么优势？

答案四：相比小排量自吸车，小排量涡轮车具有更强的动力输出。涡轮增压可以通过增加进气压力提供更多的动力，而小排量自吸发动机的动力相对较弱。虽然小排量涡轮车的动力输出不如自然吸气发动机线性平顺，但至少能够给出积极的反应。

问题五：涡轮增压在小排量车上的市场占比如何？

答案五：根据中国汽车工业协会2018年的统计数据，小排量乘用车（16L及以下）占乘用车销售总量的约66.4%。这说明小排量车在市场上占据了较大的比例。对于小排量车而言，涡轮增压的动力优势相对明显。

问题六：涡轮增压技术的历史和发展如何？

答案六：涡轮增压技术的历史可以追溯到1923年，当时瑞士ABB公司生产的涡轮增压器就能使发动机的动力提升40%。随着技术的不断进步，现代涡轮增压器的性能更加先进，能够为发动机提供更高的增压压力。涡轮增压可以被看作是发动机的一种兴奋剂，能够显著提升动力输出。