马自达引进压燃汽油发动机，为何其他车企不采用？

马自达最近在国内引进了压燃汽油发动机，这是一项被其他车企困扰的技术难题。

问题一：为什么其他车企不采用压燃汽油发动机？

答案一：其他车企不采用压燃汽油发动机主要是因为汽油的特性与柴油不同。汽油的自燃点较高，而柴油的自燃点较低。柴油发动机可以通过高温压缩点燃柴油，但汽油无法直接点燃。此外，汽油的挥发性较高，更适合使用火花塞来点燃。因此，汽油发动机一直使用火花塞点火，而不是压燃。

问题二：为什么汽油发动机不能直接压燃？

答案二：汽油的自燃点较高，约为427℃，而柴油的自燃点仅为220℃。在气缸压缩后的高温下，柴油可以自燃，但汽油无法点燃。此外，汽油的闪点较低，更容易挥发。因此，汽油发动机需要使用火花塞来点燃汽油。

问题三：马自达采用的压燃汽油发动机有何特点？

答案三：马自达采用的压燃汽油发动机采用了均质充量压燃（HCCI）技术。传统的压燃是先压缩气缸内的空气，然后喷入燃料进行燃烧。而HCCI技术是先吸入油气混合体，然后进行压缩燃烧，使所有燃料在同一时间被点燃。这种技术可以提高燃烧效率，减少能量损失。

问题四：为什么HCCI技术一直没有量产？

答案四：HCCI技术在量产上存在一些问题，导致至今没有广泛应用于量产车辆。这些问题包括控制燃烧过程的难度、燃烧不稳定性、排放控制等。虽然一些概念车和研究项目已经使用了HCCI发动机，但要将其应用于量产车辆仍需克服这些技术难题。