车上开空调的误区及正确操作方法

本文介绍了车上开空调的误区及正确操作方法。

问题一：为什么一上车就开AC和内循环是错误的操作？

答案一：一上车就开启AC和内循环会导致车内闷热的空气无法排出，而且仅依靠AC制冷的量很难快速降低温度。车内暴晒之后，空气温度会升高，如果直接开启AC和内循环，车内的空气无法及时排出，导致温度无法降下来。

问题二：什么是相对合理的操作方法？

答案二：相对合理的操作方法是先将车窗都降下来，将空调风量调到最大，打开外循环，将车内的热空气排出。等温度降低到与车外差不多的程度后，关闭窗户，打开AC和内循环来制冷。这样可以更有效地降低车内温度。

问题三：为什么调节风力大小不一定能获得最佳制冷效果？

答案三：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。其中，压缩机是用于制冷的核心部件，而鼓风机则负责将冷风吹入车内。调节风力大小实际上是调节鼓风机的功率大小，而不是压缩机的功率大小。因此，风力开得特别大并不一定能吹出更凉爽的风。

问题四：为什么风力开得特别大可能反而吹出来的风不凉爽？

答案四：风力开得特别大会导致风流速过快，使得空气无法充分接触蒸发器表面，从而减少了制冷效果。因此，风力开得适中，能够保证空气与蒸发器充分接触，从而获得更好的制冷效果。

问题五：某混合动力汽车空调系统制冷性能研究的目的是什么？

答案五：某混合动力汽车空调系统制冷性能研究的目的是根据QCT6582000标准，在40km/h的工况下对一台车辆进行测试，以评估该车辆的空调系统的制冷性能。该研究旨在提供有关该车辆空调系统性能的数据和结论，以指导相关技术改进和优化。