华为目前并没有亲自下场造车的计划，根据华为轮值董事长徐直军的发言，华为在2020年的高层投票中确认了不造车的红线。
华为是否有下场造车的计划？
答案一：根据华为轮值董事长徐直军在2021年华为技术大会上的发言，华为在2020年的高层投票中确认了不造车的红线，并形成了书面文件，有效期为3年。因此，目前华为并没有亲自下场造车的计划。
华为与长安阿维塔、问界的关系是什么？
答案二：长安阿维塔和问界是华为与长安汽车、江淮汽车合作推出的品牌。根据华为常务董事余承东的表态，华为并不是亲自造车，而是通过智选模式合作。智选车模式是华为主导的合作方式，华为参与最深直接对产品成功负责。而长安阿维塔是以车厂为主导的HI模式，由长安汽车主导，华为为其提供全栈智能汽车解决方案。问界则是以华为为主导的智选车模式，由华为参与最深直接对产品成功负责。
华为是否计划与江淮汽车联手造车？
答案三：根据华为常务董事余承东的表态，华为并不是亲自造车，而是通过智选模式合作。近期有消息称中建六局联合体中标了安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，该项目将用于华为与江淮汽车在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车。这引发了华为与江淮汽车联手造车的传闻。然而，余承东表示华为不是亲自造车，具体合作方式可能是通过智选模式进行合作。
华为造车的三大方式是什么？
答案四：华为造车的三大方式分别是标准化的零部件模式HI模式、HuaweiInside模式与智选车模式。HI模式由车厂主导，华为为其提供全栈智能汽车解决方案；HuaweiInside模式是华为主导的合作方式，华为参与最深直接对产品成功负责；智选车模式则是华为主导的合作方式，华为参与最深直接对产品成功负责。
为什么外界一直在传华为要亲自下场造车？
答案五：外界一直在传华为要亲自下场造车的原因主要是因为问界品牌的出现改变了造车市场。华为与小康合作推出的赛力斯在销量下滑后逐渐变得不太有名。然而，随后华为与江淮汽车合作推出的问界品牌，在智能座舱系统上首次搭载了华为鸿蒙系统的车型，引起了广泛关注。因此，外界猜测华为可能会亲自下场造车。但根据华为常务董事余承东的表态，华为并不是亲自造车，而是通过智选模式合作。
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