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对于目前的交通状态来讲，愈来愈多的人选择了火车、高铁以及飞机等交通方式来出行。乃至随着时间的变化，火车也在逐步地淡出人们的视野。人们短途会选择地铁、打车等出行方式，长途又会选择火车、高铁以及飞机等方式。这就使客车在夹缝中难以生存，难以保持现状，不久后，可能会迎来关停的状态。
目前，很多城市已经停止了客车站点的连接，客车的数量也在逐步地减少。有关客运的企业也在逐步的退出市场，将自己的行业重心转向于出租车等出行方式上面，以此来更好的适应目前的市场状态，挽回自己损失的经济利益。
在北上广深等一线城市客运关停的状态尤为突出，对于这些一线城市来讲，大巴车是没有市场的。为了推动城市的发展，经济的进步，这些省份也致力于关闭大巴车行线的连接。在关闭客运航线之前，这些一线城市中，大巴车已经处于非常劣势的地位，并且所赚到的钱与成本持平，乃至低于成本。
这就使得客运行业在一线城市中的地位远远低于在小城市中的地位。在很多的小城市中，火车、地铁以及高铁并没有非常的普及，人们也没法乘坐地铁等快速的交通方式去往自己想去的地方，而出租车等交通方式又过于的昂贵。这就在很大的程度上体现出了大巴车的优点，也就是说客运行业在小城市中仍旧昌盛。
但是在我国的大趋势上面来看，客运行业仍旧是处于较为低迷的状态，难以回到之前昌盛的状态。这让很多的客运企业急于逃离这类“关停潮”，好让自己的企业的经济利益不受影响。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
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