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燕子矶长江隧道对减缓南京北部的过江交通有一定作用，主要在南京站与江北之间构建了一条较为丝滑联贯的交通途径，全快速路体感舒适度大大提升。但由于存在较大程度的绕路现象，以桥北为例，新线路前往南京站的车行时间并没有比之前走长江大桥-幕府南路的路径快很多，新线路约22分钟，老线路约25分钟。
同时作为城北最重要的枢纽节点，晓庄广场枢纽目前并没有完全建成。虽然主路已经通车，但各个方向的转换匝道并没有同步通车，致使现在的晓庄广场交通上还是比较混乱的，没法高效地实现各个方向的无缝衔接，应对大流量车流的能力也比较弱，只能再等等。
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