汽车踩油门不能提速的可能性有很多，比如踩油门时，车子感觉无力，动力不足。创造汽车正在向后移动的错觉，这些失败的原因是什么？可能是离合器片磨损，离合器片打滑，汽车发动机的动力无法传递到变速箱，使用时间长离合器片变薄。
或者司机使用离合器不正确，导致离合器片极度磨损，踩油门时，离合器片失去摩擦力，无法接通动力，导致汽车加速无力，如果离合器片过度磨损，发动机飞轮与离合器片之间的摩擦力减小，导致打滑。
加油提速时，发动机的动力不能通过离合器完全传递到变速箱和车轮，部分动力会被打滑消耗掉，所以给发动机加油时提速不明显，另一种情况是离合器行程调整不当导致加油加速不明显。
如果离合器之间的自由间隙过小或没有自由行程，离合器就会处于半联动的工作状态，也会造成加油速度上不去，扭矩下降的原因有很多，常见的问题是积碳严重；例如，如果节气门或进排气门积碳过多，运转中的发动机就无法吸入足够的空气。
以气量计算，可燃物的减少自然会造成功率的下降，二是如果喷油器积碳严重，喷油压力和喷出的燃油雾化效果会明显变差，燃油的蒸发和燃烧速度会减慢，造成燃烧不充分，第三，火花塞积碳严重会降低点火强度。
没有积碳的火花塞可以理解为防风打火机，喷射火焰非常猛烈；相反，积碳严重的火花塞是普通打火机，点火强度差也会降低燃烧充分性，踩油门时，拉线会带动油门，也就是油门，油门上有一个位置传感器。
控制单元会根据节气门位置传感器的信号获知节气门的开度，进而计算出相应的信号电压，最后根据这个信号Voltage计算出车辆的喷油量，因此，如果油门位置传感器太脏或电压不平衡，电子油门就会失灵，油门踩到底时不会提速。
排除电子节气门故障后，再将注意力转向发动机的进气、油路和点火三个系统，节气门位置传感器的信号其实是进气系统的一员，发动机需要正常工作，空气充足，如果进气系统漏气或堵塞，那么汽车加油时，动力会下降，车速上不去，车身也会抖动。
进气系统问题，当车辆的进气系统出现问题时，进气量就会过小，没有足够的氧气和燃料来充分燃烧，油耗不说，还会影响车辆的动力，那么，这种问题是如何表现出来的：当车辆经常冒蓝烟，而且是那种“烧焦味”的时候。
基本可以断定是进气系统的问题，此时主要问题是气门磨损过大或活塞密封不严，导致进气不足，导致车辆冒蓝烟，也有可能您加注了劣质燃油。因为燃油的好坏直接决定了汽车的动力，劣质燃油中含有大量的杂质，会直接导致油泵烧坏。
如果汽油中杂质过多，会增加车尾三元催化器的负荷，容易造成堵塞。会在每个人身上产生积碳，时间长了，车子就很难加速了，如果检测结果是发动机功率不足，提不上转速，那么就要检查火花塞、点火线圈、氧传感器等是否工作不正常。
三元催化器是否正常被封锁，在维修过程中，我们也遇到了一些因加装/改装电器导致提速困难的现象，加油后不能提速的具体原因，还需要通过实车检测才能更好地查明。#汽车知识#
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