有人之所以会认为高速收费是正常现象，是由于这些人不如何使用高速，与认为高速收费正常的人恰恰相反，对那些需要跑长途，或者办理其它业务，需要常常上高速的人来讲，30多年来，他们其实早已苦国内高速收费久矣。
目前，我国高速收费标准分为两类，其一是四车道，收费标准为0.45 元/标准车千米，另外一部分为六车道及以上高速公路，采取0.6 元/标准车千米的收费策略。
这么说，很多人可能没什么概念，就拿千米数来讲吧，这意味着我们在高速上每跑两百千米，就需要缴纳100块的过路费（依照0.5元每千米的均价计算，地区不同，收费也不同），这对部分人来讲，实际上是一笔不小的支出。
就比如对长途司机来讲，接单后，平时跑几百千米高速都是再正常不过的事情，可老板还没有结账呢，单就路费就干进去好几百元，这实在是让他们“肉疼”不已。
除此以外，对偶尔上一次高速的人来讲，高速收费政策也不是所有人都能接受的，能接受的那部分终究是属于“收入不菲”的少数人，大部分人其实都是收入一般的正常老百姓。
就拿过年回家来说，游子在外辛辛苦苦奋斗一年，好不容易买了一辆车，正打算自驾开车回去“夸耀”一番呢，可光油费、高速路费就是一笔不小的支出，一些游籽实在是不堪重负，只能选择其它交通方式回家了。
因此，许多年来，针对我国高速是不是应当收费的讨论争辩不休：有的人支持国家政策，认为政府这么做肯定有自己的道理；有的人则认为前者是“站着说话不腰疼”，他们觉得我国应当效仿国外发达国家，实行高速免费政策。
那么我国高速究竟为什么要收费？国外又为何能做到高速免费呢？
关于本次有关高速收费的争辩的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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