1、 车主认为规定有待优化，不合理、不实用
解限速、拆脚蹬的车主，被问到为何要这么做，都会强调，这些配置要求不合理，又不实用，这一点作为车主的小行家，也是比较理解的。
关于电动自行车限速，其实这是合理的，纵观各国非机动车的电动车，基本都有限速要求，但车主普遍认为，限速25km/h有待优化，认为电动自行车的时速在30~35km/h左右，会更加合理，这样不影响出行的效力。
要说限速只是一部分车主觉得不合理，对于脚蹬，我所接触的太多车主，都认为不够合理，脚蹬存在的价值型不高，虽然说它可以在电动车没电的时候助力骑行，但对于大部分车主，这个功能用不到，而且，电动车的脚蹬随着机电转动，确切是有一定风险，很多车主被脚蹬磕伤过。
车主的心里话：关于时速限制，部分车主是希望提高时速，保持在30~35km/h左右，对于脚蹬，车主希望可以自己选配，不要做硬性要求，一些续航不高的电动自行车可以安装，而对于根本用不到脚蹬的，不应当强制要求，允许撤除。
2、 厂家默许，商家逢迎市场需求
消除限速如果厂家严格依照新国标的防窜改设计，想要消除限速的成本很高，但现在一些商家，只要略微一调整，连零配件都不用换，就可以消除，实际上是厂家默许这一举动，留下了“漏洞”。
而商家为何这样做到，主要还是逢迎市场需求，增加自己所卖产品的吸引力，他人家限速，自己车辆不限速，增加了卖点。
既然有要求规定，就应当严格执法，只有所有商家都能做到这一点，才能实现商家自主杜绝犯法改装，否则，总有商家会跟风，从而致使恶性循环，“超标”改装屡禁不止。
关于本次解限速、拆脚蹬！电动车“超标”改装为什么屡禁不止？有2个原因的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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