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汉EV冠军版属于年度改款车型，外观、内饰、动力变化不大，主要在细节上进行了升级。
对照亚迪汉来讲，这其实挺难的，由于同价位、同级别它还没几个像样的竞争对手。
汉EV冠军版保持现款外观设计不变，但是新增了冰川蓝配色，它采取巴斯夫两大核心材料技术，看上去有比较强的金属质感。
客观来讲，这款配色不像此前的千山翠那样冷艳，但颜值的提升还是比较明显的。
关于比亚迪汉的底盘和悬架，坊间有很多传说，这一次，汉EV冠军版准备解决这些争议。
两驱版车型标配FSD可变阻尼悬架系统，它的一大特色是可以根据路面变化自动调理阻尼力，不同的路面会有不同的颠簸，但它都能够精准辨认、过滤，毕竟是中大型轿车，舒适性上不能含糊。
四驱版车型则更进一步，标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，响应速度达到毫秒级，在两驱版车型的基础上再度进化。
固然，它的售价也比较高。
与现款车型相比，汉EV冠军版在配置上进行了一定升级，5G速联、手机NFC车钥匙、全车四音区智能语音交互、热泵空调、电动尾门、主驾座椅加热透风、前排隔热隔音玻璃、后排黑色隐私玻璃等均为全系标配，整体配置水平明显超过了同价位的合资燃油车。
中高配车型则提供了智能香氛、6.6kW对外放电、BSD盲点监测系统、HUD抬头显示等高端配置。
在国产轿车中，汉EV冠军版的售价其实不算低，但与同级别的合资车型相比看，它又可以被归入亲民类型。
除了性能方面的升级以外，汉EV冠军版还为用户提供了首付15%起，5年超长贷款，4000元置换补贴、终身免费系统OTA、终身免费在线导航等各种福利。
虽然不是换代车型，但这次新车上市的诚意还是比较足的。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
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