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北京到朝鲜有哪列火车？
K27/28次列车（北京-丹东-朝鲜平壤），在朝鲜境内称为51/52次列车，该列车每周一、三、四、六日17时27分从北京发车（周一、四发出的为中国车，周三、六发出的为朝鲜车），在次日7时15分停靠在丹东。
然后，列车将加挂丹东至平壤的95次列车的两至三节卧铺车与丹东到新义州的一节朝鲜铁路的行李车，启程。经过边检（边检过程大概需要6小时），驶入朝鲜。于17:45左右，抵达平壤火车站。全程1364公里。
中朝专列票价？
车次K27(每周一、四中国车，周三、六朝鲜车) 这是中朝专列直通客车，在朝鲜境内称5/6次列车。
停靠沈阳、丹东、 新义州，最后到达平壤。 时间：北京17：27出发，次日19：30到达，全程26小时 票价：硬卧：￥1017，团体价￥806；软卧：1476，团体价￥1160。
关于从丹东到朝鲜的火车的问题？
你好…北京到丹东，丹东到平壤…走的是大桥…（铁路专用的），就这个去往对面朝鲜新义州，还可以看到当年美军炸的断桥哟。
北京平壤处于同个纬度为什么北京平均气温比平壤高？
可能是这么几个原因：
1.北京比平壤海拔低。北京市区的海拔在20-60m之间，而平壤在200m以下。
2.热岛效应的影响。北京比平壤发达得多，市区面积大，高楼多，空调多，这些会使北京的温度升高好几度。
3.气象站点条件的差异。国际上要求百叶箱的高度在1.25-2.0m之间即为标准的，我国采用1.5m的高度，朝鲜的情况未知。但是，两地的气象站点条件肯定不一样，比如有无遮挡，周围植被和地貌，海拔等等，这些都会导致差异的产生。
丹东至平壤的国际列车票价是多少？
丹东到新义州属于国际列车，都是从平壤开往北京的，而且不是天天有，没有丹东至新义州的列车，也不卖票。
如果去朝鲜旅游可坐专列，时间很短，过了大桥就到新义州了、三分钟就到，四个小时就到平壤。
中国哪站有到韩国高铁？
中国目前没有到韩国的高铁。只有通过鸭绿江大桥到朝鲜的普通铁路。朝鲜有条铁路通向韩国，我国也可利用这条铁路到达韩国，但目前朝韩没有实现通车，我们暂时不能利用。
我们现在要修中俄高铁，那中朝高铁也许会修，那时只要高铁站的地方，就能到北韩。
北京至墨尔本高铁？
谣言。目前国家主流媒体并无相关报道。
网传原文部分摘选：经由印尼古邦至澳洲北领地首府达尔文市的全长550公里的跨海大桥进入澳洲大陆。
这地方有深度达到2000多米的海沟，这地方咋修桥？浮桥么？目前人类造的最深的桥大概也就100多米的深度。
过了爪哇岛，海水深度就在100-500米这个范围了，这个深度不管是修桥还是修隧道都很困难。
说一下东南亚部分吧。
首先中国还没有修建跨邻国高铁的先例，这种情况首先需要有人流，合适的自然条件，最重要的一点是稳定的相互信任的政治关系。
当初中国为什么把集二铁路的宽轨拆了换成准轨？为什么朝鲜拒绝了中国援建新义州到平壤的客运专线？假如你是个越南老挝之类的小国领导人，你会同意一个和你政治关系不明确的，综合国力毁你十倍百倍的大国修建一条快速客运（运兵）通道到你的首都？国防上不允许，这相当于把国家主权的钥匙交出去，你和你子民的性命从此掌握在隔壁大国人的手中了，恐惧吗？政治角度上看除非中国和邻国们的核心利益一致了（你们懂得什么是核心利益一致），否则是不会开建的。
那么说说实际上的，目前可行的东南亚纵贯铁路，也就是泛亚铁路昆明到新加坡段，一共有三条可实现的线路。
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